[实用新型]一种车内自救装置有效
申请号: | 202122286002.X | 申请日: | 2021-09-22 |
公开(公告)号: | CN216153731U | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 聂卫强;李磊;付立杰;李鑫;崔丹丹 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自救 装置 | ||
1.一种车内自救装置,其特征在于:包括本体和活塞,所述本体的内壁上设置有活塞,所述活塞上设置有朝向所述本体外设置的多个撞击针;所述本体的前端设置有与汽车玻璃相配合的安装面,在所述本体与所述活塞之间形成燃烧室,所述燃烧室内设置有可燃气体;所述燃烧室内设置有点火装置。
2.根据权利要求1所述的车内自救装置,其特征在于:所述活塞与所述本体的内壁之间设置有密封圈。
3.根据权利要求1所述的车内自救装置,其特征在于:所述点火装置为电点火装置。
4.根据权利要求3所述的车内自救装置,其特征在于:所述点火装置包括正电极和负电极,所述正电极和负电极邻近设置。
5.根据权利要求4所述的车内自救装置,其特征在于:所述正电极和负电极通过导线与车载蓄电池连接,并且所述导线上设置有点火开关。
6.根据权利要求4所述的车内自救装置,其特征在于:所述本体的后端设置有后壳体,所述后壳体内设置有内置电池;所述正电极延伸至所述后壳体内且通过导线与开关连接,所述负电极与所述内置电池电连接。
7.根据权利要求1所述的车内自救装置,其特征在于:所述点火装置为摩擦点火装置。
8.根据权利要求7所述的车内自救装置,其特征在于:所述燃烧室内还设置有动作室,所述动作室内设置有导向槽和燃烧条;所述本体的后端设置有按压面板,所述按压面板上设置有连通至所述动作室的按压柱,所述按压柱上设置有与所述导向槽配合的导向块,所述按压柱的侧壁上设置有与所述燃烧条配合的凸起结构。
9.根据权利要求8所述的车内自救装置,其特征在于:所述按压面板与所述本体的后壁之间的按压柱上设置有阻尼弹簧。
10.根据权利要求8所述的车内自救装置,其特征在于:所述按压面板与所述本体的后壁之间还可设置多个导向柱。
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