[实用新型]一种球阀的多层密封结构、焊接球阀

说明书

本实用新型涉及球阀领域，公开一种焊接球阀的多层密封结构。包括阀体上与球体的连接面设置的沉台，所述沉台上设有用于与球阀的球体密封的密封垫，所述阀盖上设有与所述密封垫接触的凸台，所述凸台、沉台和球体之间构成密封垫的空间，所述阀盖上设有与阀体侧立面接触的限位结构。通过采用多层密封结构，确保球阀不因环境或介质温度的变化而泄露，提高球阀阀杆处密封结构的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，更具体的涉及一种球阀的密封结构和用于轨道交通领域的焊接球阀。

背景技术

目前市场上用于轨道交通行业的焊接球阀，通常焊接在管路过滤器两端，牵引冷却系统清洗过滤器时，需将过滤器两端的焊接球阀关闭，截断冷却回路。

由于球阀通常用橡胶、尼龙和聚四氟乙烯作为阀座密封圈材料，因此它的使用温度受到阀座密封圈材料的限制。球阀的截止作用是靠金属球体在介质的作用下，于塑料阀座之间相互压紧来完成的。阀座密封圈在一定的接触压力作用下，局部发生弹塑变形。这一变形可以补偿球体的制造精度和表面粗糙度，保证球阀的密封性能。

目前的球阀密封通常采用单层密封，密封面容易受到温度的影响，可靠性较低。阀盖与阀体之间软连接，安装时扭力容易衰减，球阀在运动过程中，随着密封垫挤压的松紧不同，受阀盖与阀体软连接的影响较大，容易产生泄露。

如CN101338821的实用新型公开了一种具有新颖密封结构的焊接球阀，该球体与阀体之间设有可相对于两者运动的阀座，阀座上镶嵌有密封圈，该密封圈的外露部分抵接在球体上，阀座上设有密封槽，密封圈设置于其内。该密封圈设有单层，存在密封不严密的技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种密封性能受温度等环境因数影响小的，密封结构可靠性高的，可避免安装扭力影响的多层密封结构的焊接球阀。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种球阀的多层密封结构，所述球阀包括阀体、阀盖和球体，所述密封结构包括阀体上与球体的连接面设置的沉台，所述沉台上设有用于与球阀的球体密封的密封垫，所述阀盖上设有与所述密封垫接触的凸台，所述凸台、沉台和球体之间构成密封垫的空间，所述阀盖上设有与阀体侧立面接触的限位结构。

进一步地，所述阀体与阀盖之间设有至少一层密封。

进一步地，所述阀盖的凸台与阀体侧立面设有一层密封。

进一步地，还包括设在阀杆与阀体之间的密封层。

进一步地，所述阀杆与阀体之间密封层包括设在阀杆与阀体之间的多层O型垫圈和阀体上的组合垫圈。

进一步地，阀盖与阀体均为金属材质，阀盖与阀体接触面魏金属硬接触。

进一步地，所述密封垫与球体之间密封为内密封，球阀关闭时，密封垫与球体挤压形成内部密封层。

更进一步地，一种用于轨道交通的焊接球阀，采用上述的多层密封结构。

进一步地，包括球体，设在球体上下两端的阀体，设在所述球体与阀体之间的上下阀盖，穿过上阀盖中部的阀杆，和固定在所述阀杆上的手柄。

进一步地，所述手柄一端连接阀盖，并通过阀杆螺母固定在阀杆上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：