[实用新型]一种电动汽车动力电池固定装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池固定装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的表面固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的顶部固定连接有电池本体，所述电池本体的底部固定连接有支板。本实用新型通过箱体、支撑块、滑杆、滑套、电池本体、支板、第一弹簧、第二弹簧、阻尼器、竖管、活塞杆、第一连接块、连接杆和第二连接块的配合，实现了使用效果好的目的，能够对冲击力进行缓冲，有效避免导致电动汽车动力电池损坏，满足当今市场的需求，提高了电动汽车动力电池固定装置的实用性和使用性，解决了以往电动汽车动力电池固定装置使用效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，具体为一种电动汽车动力电池固定装置。

背景技术

固定装置用于对物品进行固定，在人们的日常生活中被广泛应用，电动汽车动力电池固定装置属于其中的一种，随着技术的发展成熟，新能源汽车被广泛投入使用，而经过不断的改良和实验后，动力电池的安装位置被固定在了汽车底盘上，便于维修安装，而这样的安装位置，也决定了动力电池要和车体经历同样的运动和经历，电动客车常常需要走高速来进行长途运行，有时还会经过一些坑洼或不平整的路面，就使得整个车体都会颠簸，那么与车体固定安装的动力电池也就会经历同样的颠簸，而动力电池一旦产生松动，就会使这种颠簸升级为碰撞，动力电池本来就是动力能源提供者，长时间的颠簸碰撞，轻则出现故障使汽车失去动力源，碰撞严重的话还会导致动力电池爆炸，造成人员伤亡，但以往的电动汽车动力电池固定装置大多使用效果不佳，不能对冲击力进行缓冲，容易导致电动汽车动力电池损坏，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了电动汽车动力电池固定装置的实用性和使用性，针对性地推出了一种电动汽车动力电池固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车动力电池固定装置，具备使用效果好的优点，解决了以往电动汽车动力电池固定装置使用效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车动力电池固定装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的表面固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的顶部固定连接有电池本体，所述电池本体的底部固定连接有支板，所述支板的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与支撑块的表面固定连接，所述电池本体两侧的顶部均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与箱体的内壁固定连接，所述箱体的两侧均固定连接有阻尼器，所述阻尼器远离电池本体的一侧与箱体的内壁固定连接，所述箱体内腔两侧的底部均固定连接有竖管，所述竖管的内腔设置有活塞杆，所述活塞杆的顶部通过转杆活动连接有第一连接块，所述第一连接块的顶部通过转杆活动连接有连接杆，所述连接杆的顶部通过转杆活动连接有第二连接块，所述第二连接块的表面与电池本体的表面固定连接。

优选的，所述箱体的两侧均贯穿设置有通风网，所述箱体的底部连通有通风管，所述通风管的内壁固定连接有支杆，所述支杆远离竖管内壁的一端固定连接有风机。

优选的，所述箱体的顶部通过转杆活动连接有第一箱门，所述第一箱门顶部的右侧贯穿设置有锁芯。

优选的，所述箱体的正面通过铰链活动连接有第二箱门，所述第二箱门的正面固定连接有把手。

优选的，所述箱体正面顶部的右侧开设有收容槽，所述收容槽的内壁固定连接有铭牌。

优选的，所述箱体底部的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有底板，所述底板顶部的左侧固定连接有控制器，所述底板顶部的两侧均开设有通孔，所述通孔的内腔设置有螺纹杆，所述螺纹杆的螺纹端螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的顶部固定连接有手轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：