[实用新型]一种车身焊接用六角轴焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种车身焊接用六角轴焊接夹具，包括安装板，所述安装板的顶端面左右两侧分别设置有一号连接板与二号连接板，且一号连接板与二号连接板的底端与安装板之间均设置有调节机构，所述一号连接板与二号连接板的左侧面均设置有传动机构，所述一号连接板与二号连接板的顶端面均开设有横向贯穿于一号连接板与二号连接板的滑槽。本实用新型逆时针转动螺栓，使得一号连接板、二号连接板底端面中心处开设的卡槽围绕定位杆进行转动，从而能够调节一号连接板与二号连接板的角度，然后拧紧螺栓，使得螺栓穿过弧形槽的内部，便于对调节好角度的一号连接板、二号连接板进行固定，增加了该夹具的实用性，能够满足多种焊接要求。

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为一种车身焊接用六角轴焊接夹具。

背景技术

六角轴是汽车上的重要部件，其由六角体和活塞销焊接而成，由于其在工作时要承受很大的扭矩，因此，对焊缝的要求十分高，目前，该零件的定位焊完全是人工完成，先在夹具上固定两个零件，在进行气保焊，使六角体和活塞销位置固定。

现有的一种车身焊接用六角轴焊接夹具，大多数的夹具都是固定在特定的位置，在进行焊接时，往往只能单一的方式进行焊接，不便于调节夹具的角度，不能够满足多种焊接要求，实用性不足，还有部分夹具都是人工手动进行夹紧，不仅费时费力，而且手动操作降低了焊接的效率，在对六角轴进行夹紧时，由于夹紧力难以控制会导致夹紧力过大从而对六角轴造成损伤，降低了六角轴夹紧时的安全性。

因此，有必要提供一种车身焊接用六角轴焊接夹具解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车身焊接用六角轴焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身焊接用六角轴焊接夹具，包括安装板，所述安装板的顶端面左右两侧分别设置有一号连接板与二号连接板，且一号连接板与二号连接板的底端与安装板之间均设置有调节机构，所述一号连接板与二号连接板的左侧面均设置有传动机构。

优选的，所述一号连接板与二号连接板的顶端面均开设有横向贯穿于一号连接板与二号连接板的滑槽，且滑槽的内部底侧开设有凹槽，所述滑槽呈上窄下宽的梯形结构，所述一号连接板与二号连接板的整体结构相同。

优选的，所述调节机构包括有调节板，且调节板的内部左右两侧分别开设有贯穿于调节板内部的弧形槽，所述调节板的底端分别设置有螺纹杆，且调节板的顶端中心处一体化连接有定位杆，所述调节板的底端固定连接有T型杆，且T型杆的底端边缘处均匀开设有定位孔。

优选的，所述螺纹杆的另一端依次穿过弧形槽的内部并且与调节板底端面开设的螺纹槽构成螺纹连接，所述定位杆的顶端分别与一号连接板、二号连接板底端面中心处开设的卡槽构成转动连接，所述定位孔内部分别通过设置的螺栓与安装板顶端开设的螺纹孔构成螺纹连接，便于通过设置的螺栓将T型杆安装在安装板的顶端，能够调节一号连接板与二号连接板的角度，然后拧紧螺栓，使得螺栓穿过弧形槽的内部，便于对调节好角度的一号连接板、二号连接板进行固定，增加了该夹具的实用性，能够满足多种焊接要求。

优选的，所述传动机构包括有分别与一号连接板、二号连接板左端面固定连接的L型板，且L型板靠近一号连接板、二号连接板一侧的竖板面安装有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杠，且丝杠的外壁从左往右分别设置有一号移动板与二号移动板，所述一号移动板与二号移动板的底端分别固定连接有一号连接块与二号连接块，且一号连接块与二号连接块通过内部开设的连接孔滑动连接有水平设置的滑杆，所述一号移动板与二号移动板的顶端通过设置的螺栓分别螺纹连接有一号夹板与二号夹板，所述一号夹板与二号夹板相对一端开设有L型槽，且L型槽的L型槽的内侧壁设置有防护垫。