[实用新型]一种差速器壳加工辅助装置

说明书

本实用新型属于差速器壳加工技术领域，具体公开了一种差速器壳加工辅助装置，包括承载底盘，所述承载底盘的上方通过驱动件转动设置有旋转面板，所述旋转面板的上端外壁中心处固定连接有导向柱，且旋转面板的上端外壁四角处均设有夹持件，且旋转面板的上端外壁靠近导向柱处固定连接有连接板，所述连接板的上端外壁固定连接有两个连接筒，所述连接筒的内部滑动穿插有菱形定位销，所述菱形定位销的底端外壁与连接筒的内部底端之间固定连接有弹簧，本实用新型的有益效果是差速器壳在加工的过程中，不仅定位方便、省时省力，而且固定效果很好，同时可以和关节机器人进行无缝对接，便于后续的自动化改造。

技术领域

本实用新型属于差速器壳加工技术领域，具体公开了一种差速器壳加工辅助装置。

背景技术

差速器壳总成需要在外径上打十字孔，需要保证十字孔：1、面对面两个孔的同轴度；2、两孔轴心线和另外两个孔的轴心线之间的垂直度。传统的加工方式在回转工作上通常都是手动夹紧工装，依靠压板压住产品端面，费时费力，且不便于后续的自动化的改造。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型用于解决背景技术中存在的问题，提出一种差速器壳加工辅助装置。

为达到以上目的，本实用新型提供了一种差速器壳加工辅助装置，包括承载底盘，所述承载底盘的上方通过驱动件转动设置有旋转面板，所述旋转面板的上端外壁中心处固定连接有导向柱，且旋转面板的上端外壁四角处均设有夹持件，且旋转面板的上端外壁靠近导向柱处固定连接有连接板，所述连接板的上端外壁固定连接有两个连接筒，所述连接筒的内部滑动穿插有菱形定位销，所述菱形定位销的底端外壁与连接筒的内部底端之间固定连接有弹簧，且菱形定位销与连接筒之间设有限位件，所述弹簧的外表面贴合在连接筒的内壁上。

优选的，所述驱动件包括刹车电机，所述刹车电机固定安装在承载底盘的上端外壁中心处，且刹车电机的输出轴端与旋转面板的下端外壁中心处固定连接。

优选的，所述夹持件包括液压缸与压紧支柱，所述液压缸固定安装在旋转面板的上端外壁拐角处上，且液压缸的伸缩轴端固定连接有挤压块，所述压紧支柱固定连接在旋转面板的上端外壁靠近液压缸处，且压紧支柱位于挤压块的下方。

优选的，所述限位件包括导向槽与导向块，所述导向块固定连接在菱形定位销的外壁下部边缘处上，所述导向槽开设在连接筒的外壁上，所述导向块与导向槽之间滑动配合。

优选的，所述菱形定位销由不锈钢材料制成，所述弹簧由碳钢材料制成。

优选的，所述连接筒与连接板之间为一体成型结构，所述连接板与旋转面板之间的连接关系为焊接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：差速器壳在加工的过程中，不仅定位方便、省时省力，而且固定效果很好，同时可以和关节机器人进行无缝对接，便于后续的自动化改造。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视图。

图中：1、承载底盘；2、刹车电机；3、旋转面板；4、液压缸；5、挤压块；6、压紧支柱；7、连接板；8、连接筒；9、菱形定位销；10、导向柱；11、导向槽；12、弹簧；13、导向块。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细描述。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开的具体实施例的限制。