[实用新型]一种交通工程公路施工挤压成型装置

说明书

本实用新型公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括底座，所述底座的底部安装有滚轮，所述底座与滚轮之间固定安装有减震结构，所述底座的顶部固定安装有挤压设备，所述减震结构包括连接座、伸缩柱、第一弹簧、支撑块、固定座、第二弹簧和伸缩杆，所述底座的内顶壁固定安装有连接座。该交通工程公路施工挤压成型装置，通过设置减震结构，滚轮受到震动，使得两个支撑块上下位移，带动两个伸缩杆进行收缩，并对第二弹簧进行压缩，对力进行缓冲，而且两个支撑块在移动的同时驱使连接座对第一弹簧进行压缩，并使得第一弹簧内部的伸缩柱进行收缩，从而对震动产生的冲击力进行二次缓冲，实现对滚轮和装置整体的良好减震。

技术领域

本实用新型属于公路施工技术领域，具体为一种交通工程公路施工挤压成型装置。

背景技术

公路的字面含义是公众交通之路，汽车、单车、人力车和马车等众多交通工具及行人都可以走，不同公路限制不同，从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级，我国公路交通发展十分迅猛，因此各种公路得到快速发展，压路机等路政建筑机械的需求也随之加大。

现有的各种压路机采用机械传动来对公路进行挤压成型，但是在机械传动的过程中会产生很大的震动，使得滚轮在移动过程中受到颠簸，因没有缓冲减震的功能，容易对滚轮造成损坏，而且产生的噪音会影响周围的环境，在一定程度上降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，以解决现有技术没有缓冲减震功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括底座，所述底座的底部安装有滚轮，所述底座与滚轮之间固定安装有减震结构，所述底座的顶部固定安装有挤压设备，所述减震结构包括连接座、伸缩柱、第一弹簧、支撑块、固定座、第二弹簧和伸缩杆，所述底座的内顶壁固定安装有连接座，所述连接座的底部固定安装有数量为两个的伸缩柱，所述伸缩柱的外表面套设有第一弹簧，所述连接座的底部固定安装有数量为两个的固定座，所述底座的内底壁固定安装有数量为两个的第二弹簧，两个所述第二弹簧的内部均固定安装有伸缩杆。

优选的，所述固定座的左右两侧均固定连接有支撑块，两个所述第一弹簧的顶部均与连接座为固定连接，且两个第一弹簧的底部均与支撑块为固定连接。

优选的，两个所述伸缩杆位于底座内底壁的顶部，两个所述伸缩杆均与支撑块为固定连接。

优选的，所述滚轮的数量为两个，所述固定座的数量为四个。

优选的，两个所述固定座之间固定连接有滚轮，所述伸缩柱与第一弹簧均为两个。

优选的，所述底座的顶部固定安装有推杆，所述底座的顶部固定安装有动力箱。

与现有技术相比，本实用新型，具备以下有益效果：

该交通工程公路施工挤压成型装置，通过设置减震结构，在装置本体进行移动施工时产生震动，此时滚轮受到震动，从而使得两个支撑块上下位移，在支撑块移动的同时，带动两个伸缩杆进行收缩，并对第二弹簧进行压缩，对力进行吸收缓冲，而且两个支撑块在移动的同时驱使连接座对第一弹簧进行压缩，并使得第一弹簧内部的伸缩柱进行收缩，从而对震动产生的冲击力进行二次缓冲，实现对滚轮和装置整体的良好减震，进一步提高了施工效率，而且大大提高了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型减震结构示意图。

图中：1底座、2滚轮、3减震结构、301连接座、302伸缩柱、303第一弹簧、304支撑块、305固定座、306第二弹簧、307伸缩杆、4挤压设备、5推杆、6动力箱。

具体实施方式