[实用新型]换电装置及换电站有效

专利信息
申请号: 202122248242.0 申请日: 2021-09-16
公开(公告)号: CN215921945U 公开(公告)日: 2022-03-01
发明(设计)人: 蒋建平 申请(专利权)人: 三一重工股份有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80;B60S5/06
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 宁曼莹
地址: 102206 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 装置 电站
【说明书】:

实用新型提供一种换电装置及换电站,本实用新型涉及车辆换电技术领域,提供一种换电装置,包括:取件部,用于提取电池;举升部,取件部可升降地设置在举升部上;旋转部,设置在取件部和举升部之间,并且取件部可转动地设置在旋转部上;第一平移部,设置在举升部下端,用于驱动举升部线性移动;其中,旋转部和第一平移部能够同时动作。本实用新型提供的换电装置,通过旋转部设置在取件部下方,能够对取件部进行单独转动,降低转动能耗;在举升部上端设置旋转部,在举升部下端设置第一平移部,实现旋转部和第一平移部的单独或同时动作,在取件部掉头时,旋转部和第一平移部同时动作能够减小旋转半径提高换电效率,减少换电装置的占用空间。

技术领域

本实用新型涉及车辆换电技术领域,尤其涉及一种换电装置及换电站。

背景技术

随着电池技术的发展,新能源重型车辆正在逐渐推广。由于充电时间还比较长,快速的更换电池可以有效解决充电导致的车辆等待时间过长的问题。

目前市场上车辆动力电池搬运和装卸的轨道车,在抓取电池后需要整个车体旋转180°到另外一侧存放电池,存放完电池重新抓取一块满电池再旋转180°将满电池安装在车上。整个车体旋转的方式不仅旋转半径大,占地方,而且能耗大。

实用新型内容

本实用新型提供一种换电装置及换电站,用以解决现有技术中车辆换电过程需要整车旋转,导致旋转半径大、占用空间大且能耗大的缺陷,实现只旋转取件部,并在取件部旋转的同时可以平移取件部,进一步的减小旋转半径,简化结构,减少占用空间,降低能耗。

本实用新型提供一种换电装置,包括:

取件部,用于提取电池;

举升部,所述取件部可升降地设置在所述举升部上;

旋转部,设置在所述取件部和所述举升部之间,并且所述取件部可转动地设置在所述旋转部上;

第一平移部,设置在所述举升部下端,用于驱动所述举升部线性移动;

其中,所述旋转部和所述第一平移部能够同时动作。

根据本实用新型提供的换电装置,还包括第二平移部,所述第二平移部设置在所述第一平移部下方,用于驱动所述换电装置线性移动,且移动方向与所述第一平移部的移动方向垂直。

根据本实用新型提供的换电装置,所述旋转部包括第一驱动机构和第一执行机构,所述第一驱动机构设置在所述取件部上,所述第一执行机构设置在所述举升部上,

其中,所述第一驱动机构驱动所述第一执行机构使所述取件部相对于所述举升部旋转。

根据本实用新型提供的换电装置,还包括底座,所述底座设置在所述举升部下端,所述第一平移部驱动所述举升部在所述底座上线性移动。

根据本实用新型提供的换电装置,所述第一平移部包括第二驱动机构和第二执行机构,所述第二驱动机构设置在所述举升部上,所述第二执行机构设置在所述底座上,

所述第二驱动机构驱动所述第二执行机构使所述举升部在所述底座上线性移动。

根据本实用新型提供的换电装置,所述第二平移部设置在所述底座下端,所述第二平移部驱动所述底座沿轨道线性移动。

根据本实用新型提供的换电装置,所述第二平移部包括第三驱动机构和第三执行机构,所述第三驱动机构和所述第三执行机构均设置在所述底座上,

其中,所述第三驱动机构驱动所述第三执行机构使所述底座在所述轨道上移动。

根据本实用新型提供的换电装置,所述举升部包括外筒、内筒和举升机构,所述举升机构一端设置在所述外筒上,另一端设置在所述内筒上,所述举升机构用于驱动所述内筒和所述外筒相对伸缩,

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