[实用新型]一种车内空气净化器

说明书

本实用新型公开了一种车内空气净化器，包括净化器主体、悬挂组件、触摸屏和进出气口，净化器主体的底部设置有悬挂组件，旋转盖的上端开有进出气口，净化器主体的内部上端设置有一级过滤层，净化器主体的外部设置有防护层。本实用新型通过净化器主体通过悬挂组件底部的挂钩挂在空调出风口的一侧，通过挂钩表面的防滑垫增加牢固性，便于净化器主体的拆装，净化器主体的外侧由外到内依次设置有防护层、缓冲层、抗冲击层和加固层，通过缓冲层使得净化器主体能够换缓冲作用力，通过抗冲击层增加净化器主体对作用力的缓冲效果，通过加固层使得净化器主体在掉落时，能够更好的保护内部部件不受损伤，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及空气净化领域，特别涉及一种车内空气净化器。

背景技术

大巴车、公交车等等车辆，乘坐人员较多且空间相对比较封闭，所以会产生许多“废气”和各种分泌物，包括一氧化碳、二氧化碳、致病菌和可吸入颗粒。特别是长途远行的空调车辆中，长时间的处于密闭状态下，因为车内空气混浊，极易成为呼吸道传染性疾病的传播场所。

在温度较高的环境中使用车内空气净化装置时，需要打开空调，通过空调气体带动内部空调气体的流动性，现有技术的汽车用空气净化器一般摆放在仪表台或挂置在座位后面，摆放不稳，遇到紧急刹车等一些情况会对净化器造成移动，净化器没有减震功能，车的颠簸会影响净化器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车内空气净化器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车内空气净化器，包括净化器主体、悬挂组件、触摸屏和进出气口，所述净化器主体的底部设置有悬挂组件，所述净化器主体与悬挂组件之间通过连接柱连接，所述连接柱的上端设置有螺纹柱，所述悬挂组件的一端设置有伸缩柱，所述伸缩柱的表面开有活动槽，所述悬挂组件的底部设置有挂钩，所述挂钩的表面设置有防滑垫，所述净化器主体的上端设置有旋转盖，所述旋转盖的上端设置有触摸屏，所述旋转盖的上端开有进出气口，所述净化器主的内部设置有隔板，所述隔板的两侧均设置有安装板，所述安装板的上端设置有马达，所述马达的上端设置有风扇，所述安装板的底部设置有导管，所述净化器主体的内部上端设置有一级过滤层，所述一级过滤层的下端设置有二级过滤层，所述二级过滤层的下端设置有三级过滤层，所述三级过滤层的下端设置有后置过滤板，所述净化器主体的内部设置有紫外线灯管，所述紫外线灯管的一端设置有电池，所述净化器主体的外部设置有防护层，所述防护层的一侧设置有连接层，所述连接层的一侧设置有缓冲层，所述缓冲层的一侧设置有抗冲击层，所述抗冲击层的一侧设置有加固层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述净化器主体与悬挂组件之间通过连接柱和螺纹柱活动连接，所述伸缩柱通过活动槽与悬挂组件活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述悬挂组件和伸缩柱的底端均设置有挂钩，且与挂钩固定连接，所述旋转盖与净化器主体活动连接，且旋转盖和净化器主体之间通过进出气口贯通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔板将净化器主体分为左右两个部分，且左右两侧均设置有安装板，所述安装板与马达固定连接，所述马达与风扇和触摸屏电性连接，所述导管位于隔板的左侧，且通过导管贯通隔板，所述一级过滤层位于隔板的左侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紫外线灯管和触摸屏均与电池电性连接，所述紫外线灯管位于隔板的右侧，所述隔板右侧的风扇上端设置有二级过滤层和后置过滤板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一级过滤层采用合成纤维过滤棉为材料制作而成，所述二级过滤层采用光触媒材料制作而成，所述三级过滤层采用玻璃纤维为材料制作而成，所述后置过滤板采用活性炭为材料制作而成。