[实用新型]一种城市轨道交通机电设备

说明书

本实用新型涉及城市轨道技术领域，具体为一种城市轨道交通机电设备，包括机体、第一壳体和第二壳体，第一壳体的顶端右部和第二壳体的底端右部通过轴转动连接，机体位于第一壳体和第二壳体之间，并且第一壳体的下部和第二壳体的上部均开设有多个固定槽，各固定槽的内壁均滑动配合有第一限位板，各第一限位板远离机体的一端均固定连接有第一弹簧，并且各第一限位板靠近机体的一端均固定连接有滑动杆，各滑动杆靠近机体的一端分别贯穿相应的第一壳体和第二壳体并延伸至外部，并且各滑动杆靠近机体的一端均固定连接有夹板，具有可以根据驱动电机的大小对其进行防护，并且便于使用者维修驱动电机的效果。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道技术领域，具体为一种城市轨道交通机电设备。

背景技术

众所周知，目前轨道交通用驱动机电在使用时，均为裸露式安装，在面对车体高速行驶时，轨道周边的碎石容易蹦击于电机上，使电机使用寿命缩短，所以需要交通机电设备。

经检索，中国专利公开号为CN210137239U，公开了一种城市轨道交通机电设备，包括牵引电机、下壳、上壳、集风罩和硅橡减震胶条，下壳顶部设有上壳，下壳与上壳一端通过铰链安装连接，下壳和上壳另一端均开设有对应的驱动轴套，下壳和上壳两侧均开设有进风口，进风口一侧焊设有集风罩，下壳和上壳一端顶部和底部均开设排风口，下壳内设有牵引电机，下壳内两侧均焊设有与牵引电机对应的安装耳。降低牵引电机与支撑部件之间的摩擦，提高使用稳定性通过下壳、上壳的使用，可避免高速行驶时轨道周边碎石的蹦击，具有良好的防护性。

但是上述方案在使用时，不可以根据驱动电机的大小对其进行防护，并且不便于使用者维修驱动电机。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以根据驱动电机的大小对其进行防护，并且便于使用者维修驱动电机的城市轨道交通机电设备。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通机电设备，包括机体、第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的顶端右部和所述第二壳体的底端右部通过轴转动连接，所述机体位于第一壳体和第二壳体之间，并且第一壳体的下部和第二壳体的上部均开设有多个固定槽，各所述固定槽的内壁均滑动配合有第一限位板，各所述第一限位板远离机体的一端均固定连接有第一弹簧，并且各第一限位板靠近机体的一端均固定连接有滑动杆，各所述滑动杆靠近机体的一端分别贯穿相应的第一壳体和第二壳体并延伸至外部，并且各滑动杆靠近机体的一端均固定连接有夹板，第一壳体和第二壳体的相对端左部均开设有弧形槽，机体的输出轴端位于各所述弧形槽之间，并且第二壳体的底端固定连接有多个连接杆，第一壳体的顶端开设有多个放置孔，各所述连接杆均位于相应的所述放置孔的内部，并且各连接杆的中部均开设有限制槽，各所述限制槽的内壁均滑动配合有第二限位板，各所述第二限位板远离机体的一端均固定连接有第二弹簧，并且各第二限位板靠近机体的一端均固定连接有弧形卡块，第一壳体的上部开设有多个卡槽，各所述卡槽均与相应的放置孔相通，各所述弧形卡块靠近机体的一端均贯穿第一壳体并延伸至相应的卡槽的内部，并且各卡槽的内壁均滑动配合有推板，第一壳体的上部开设有多个安装槽，各所述安装槽的内壁靠近机体的一端均安装有电动推杆，各所述电动推杆的输出端均贯穿第一壳体并延伸至相应的卡槽的内部，并且各电动推杆的输出端均与相应的所述推板的一端固定连接。

优选的，所述第一壳体的左端和所述第二壳体的左端均开设有进风孔，各所述进风孔的内壁均固定连接有第一过滤板，并且第一壳体的右端和第二壳体的右端均开设有排风孔，各所述排风孔的内壁均固定连接有第二过滤板。

优选的，各所述夹板靠近所述机体的一端均固定连接有橡胶垫。

优选的，各所述弧形槽的内壁均固定连接有耐磨套。

优选的，各所述第一弹簧的材质碳素弹簧钢。

(三)有益效果