[实用新型]一种新能源汽车控制单元壳体结构

权利要求书

1.一种新能源汽车控制单元壳体结构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的侧表面固定安装有多个侧安装槽（11），所述壳体（1）的上表面固定安装有呈对称分布的上安装槽（12）；

所述壳体（1）设置有冷却装置，所述冷却装置对壳体（1）对壳体四周的热量以冷热置换的方式进行水冷降温。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制单元壳体结构，其特征在于：所述冷却装置包括蓄液箱（2）和上散热板（21），所述上散热板（21）的两端与所述上安装槽（12）的内壁滑动插接，所述上安装槽（12）通过螺栓与所述上散热板（21）固定连接，所述上散热板（21）的侧表面分别开设有第一进水口（22）和第一出水口（23），所述第一进水口（22）与所述第一出水口（23）固定连通，所述蓄液箱（2）的侧表面固定连通有水泵（24），所述水泵（24）通过管道与所述第一进水口（22）固定连通。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车控制单元壳体结构，其特征在于：所述冷却装置还包括前散热板（3）、右散热板（31）、后散热板（32）和左散热板（33），所述前散热板（3）、右散热板（31）、后散热板（32）和左散热板（33）的两端均分别与所述侧安装槽（11）的内壁滑动插接，所述侧安装槽（11）分别通过螺栓与所述前散热板（3）、右散热板（31）、后散热板（32）和左散热板（33）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车控制单元壳体结构，其特征在于：所述前散热板（3）的上表面分别开设有第二进水口（4）和第二出水口（41），所述第二进水口（4）与所述第二出水口（41）固定连通，所述第一出水口（23）通过管道与所述第二进水口（4）固定连通，所述右散热板（31）的上表面分别开设有第三进水口（42）和第三出水口（43），所述第三进水口（42）与所述第三出水口（43）固定连通，所述第二出水口（41）通过管道与所述第三进水口（42）固定连通，所述后散热板（32）的上表面分别开设有第四进水口（44）和第四出水口（45），所述第四进水口（44）与所述第四出水口（45）固定连通，所述第三出水口（43）通过管道与所述第四进水口（44）固定连通。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车控制单元壳体结构，其特征在于：所述左散热板（33）的上表面分别开设有第五进水口（5）和第五出水口（51），所述第五进水口（5）与所述第五出水口（51）固定连通，所述第四出水口（45）通过管道与所述第五进水口（5）固定连通。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车控制单元壳体结构，其特征在于：所述第五出水口（51）通过管道固定连通有冷排（6），所述冷排（6）通过管道与所述蓄液箱（2）固定连通。