[实用新型]一种飞机燃油冷却系统

权利要求书

1.一种飞机燃油冷却系统，其特征在于，包括燃油消耗舱(1)、供油泵(2)、燃油散热泵(3)、单向活门(4)、燃油-空气换热器(5)、燃油-液体换热器(6)、燃油-液压油换热器(7)、燃油-发电机滑油换热器(8)、涡轮发动机增压泵(9)、燃油-发动机滑油换热器(10)、旁路活门(11)、水-燃油换热器(12)和调节阀(13)；

所述的燃油消耗舱(1)中的供油泵(2)分别与燃油散热泵(3)、涡轮发动机增压泵(9)相连，燃油散热泵(3)分别与燃油-空气换热器(5)、燃油-液体换热器(6)相连，燃油-空气换热器(5)、燃油-液体换热器(6)的出口管路汇集后依次连接燃油-液压油换热器组、燃油-发电机滑油换热器组；燃油-液压油换热器组是由燃油-液压油换热器(7)并联而成的，燃油-发电机滑油换热器组是由燃油-发电机滑油换热器(8)并联而成的；燃油-发电机滑油换热器组的出口管路与涡轮发动机增压泵(9)相连；涡轮发动机增压泵(9)的出口管路与燃油-发动机滑油换热器(10)相连，燃油-发动机滑油换热器(10)与燃烧室相通；燃油-发电机滑油换热器(8)的出口管路还与旁路活门(11)、水-燃油换热器(12)、调节阀(13)依次相连，最终回到燃油消耗舱(1)中。

2.根据权利要求1所述的一种飞机燃油冷却系统，其特征在于，所述供油泵(2)为液动涡轮泵，燃油散热泵(3)为交流电动泵。

3.根据权利要求1所述的一种飞机燃油冷却系统，其特征在于，所述燃油-空气换热器(5)、燃油-液压油换热器(7)、燃油-发电机滑油换热器(8)、燃油-发动机滑油换热器(10)、水-燃油换热器(12)为管壳式换热器。

4.根据权利要求1所述的一种飞机燃油冷却系统，其特征在于，所述燃油-液体换热器(6)为管翅式换热器。