[实用新型]一种发动机摇臂锻造成型模具

说明书

本实用新型提供了一种发动机摇臂锻造成型模具，包括相互匹配的上模和下模，上模和下模之间的相对应面为模面，上模设有两个上模腔，下模设有两个下模腔，两个上模腔与两个下模腔对称设置构成两个型腔，所述型腔的形状与摇臂的外部形状相同，两个型腔的形状互相倒置，两个型腔的小头部相邻且呈反向扣合状，在型腔的周围设有飞边槽，所述飞边槽仅具有飞边桥部。本实用新型提供的模具能够使棒料在锻造成形时的走料分布比较均匀，因此可以省略整料压扁和坯料折弯这两个加工步骤，在保证质量的同时简化工艺流程，提高了生产效率。并且，由于这种模具能够一次性锻造出两个摇臂锻件，因此又进一步地将生产效率提高了一倍。

技术领域

本实用新型涉及锻造技术领域，尤其涉及一种发动机摇臂锻造成型模具。

背景技术

摇臂是发动机上非常重要的零部件，用于驱动汽门做开启和关闭的动作。摇臂的常见形状比较像一个钝角三角形，具有一个大头部和一个小头部，摇臂的中部向下凸起并设有用于安装摇臂轴的轴孔。为了保证摇臂的加工精度和制造成本，一般都是采用锻造工艺制作摇臂毛坯。

摇臂的传统成形工艺流程为：下料—加热—整料压扁—坯料折弯—锻造成形—切边—热处理—抛丸—精整，其工艺流程较为复杂，由于摇臂锻件的整体形状不规则，因此在锻造成形之前需要将加热后的棒料整体压扁再折弯坯料，操作极不方便且工作时间长，造成生产效率低。并且，坯料折弯通常采用的是自由锻造，坯料的分配及摆放很难达到均匀一致，这样就会造成锻造成形时的型腔充满不稳定，导致废品率较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够提高生产效率的发动机摇臂锻造成型模具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种发动机摇臂锻造成型模具，所述摇臂具有一个大头部和一个小头部，摇臂的中部向下凸起并设有用于安装摇臂轴的轴孔，所述成型模具包括相互匹配的上模和下模，上模和下模之间的相对应面为模面，上模设有两个上模腔，下模设有两个下模腔，两个上模腔与两个下模腔对称设置构成两个型腔，所述型腔的形状与摇臂的外部形状相同，两个型腔的形状互相倒置，两个型腔的小头部相邻且呈反向扣合状，在型腔的周围设有飞边槽，所述飞边槽仅具有飞边桥部。

优选地，所述成型模具的飞边桥部仅设置于两个下模腔周围。

进一步地，所述上模的模面和下模的模面均为尺寸相同的矩形，所述上模的模面四角设有向下凸出的限位块，所述下模的模面四角设有与所述限位块相对应的限位槽。

本实用新型所取得的有益效果是：本实用新型对成型模具进行了改进，将传统的单型腔改为双型腔，且两个型腔的形状互相倒置，两个型腔的小头部相邻且呈反向扣合状，在型腔的周围设有飞边桥部，这样就等于将两个呈钝角三角形的型腔拼合成了一个平行四边形，从而使棒料在锻造成形时的走料分布比较均匀，因此可以省略整料压扁和坯料折弯这两个加工步骤，在保证质量的同时简化工艺流程，提高了生产效率。并且，由于这种模具能够一次性锻造出两个摇臂锻件，因此又进一步地将生产效率提高了一倍。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的成型模具结构示意图；

图2为图1中上模具仰视图；

图3为图1中下模具俯视图；

附图标记为：

10——上模 11——上模腔

20——下模 21——下模腔 22——飞边桥部。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。