[实用新型]一种拖拉机传动系统及拖拉机有效

专利信息
申请号: 202122218695.9 申请日: 2021-09-14
公开(公告)号: CN215621393U 公开(公告)日: 2022-01-25
发明(设计)人: 闫业廷;石峰;田志海;郭琴琴;刘艳妮 申请(专利权)人: 潍柴雷沃重工股份有限公司
主分类号: B60K17/08 分类号: B60K17/08
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 姜展志
地址: 261206 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 拖拉机 传动系统
【权利要求书】:

1.一种拖拉机传动系统,其特征在于,包括副变速总成(1)、主变速总成(2)和梭式换挡总成(3),所述梭式换挡总成(3)和主变速总成(2)均包括动力输入端和动力输出端,所述梭式换挡总成(3)的动力输入端用以与拖拉机的发动机(4)的动力输出端传动连接,所述梭式换挡总成(3)用以切换其动力输出端至正转或反转,所述梭式换挡总成(3)的动力输出端与所述主变速总成(2)的动力输入端传动连接;所述副变速总成(1)具有两个动力输入端和一个动力输出端,所述副变速总成(1)的一个动力输入端与所述主变速总成(2)的动力输出端传动连接,所述副变速总成(1)的另一个动力输入端可与所述主变速总成(2)的动力输出端传动连接或解除传动连接,所述副变速总成(1)的动力输出端用以输出动力。

2.根据权利要求1所述的拖拉机传动系统,其特征在于,所述副变速总成(1)包括水平设置并相互平行且均转动安装的第一转轴(11)、第二转轴(12)和第三转轴(13),所述第一转轴(11)与所述主变速总成(2)的动力输出端传动连接,所述第一转轴(11)上同轴固定安装有沿其长度方向间隔分布第二齿轮(112)和第三齿轮(113);

所述第二转轴(12)上同轴转动安装有沿其长度方向间隔分布的第四齿轮(121)、第五齿轮(122)、第六齿轮(123)和第七齿轮(124),且所述第四齿轮(121)与所述第五齿轮(122)同轴连接固定,所述第四齿轮(121)的直径大于所述第五齿轮(122)的直径,所述第二齿轮(112)与第四齿轮(121)相互啮合,所述第三齿轮(113)与第七齿轮(124)啮合,所述第二转轴(12)靠近所述第四齿轮(121)的一端固定安装有一个第一离合套(125),所述第二转轴(12)上位于所述第六齿轮(123)和第七齿轮(124)之间固定安装有一个第二离合套(126),所述第一离合套(125)可与所述主变速总成(2)的动力输出端或第四齿轮(121)择一的传动连接,所述第二离合套(126)可与第六齿轮(123)或第七齿轮(124)择一的传动连接;

所述第三转轴(13)上沿其长度方向固定安装有第八齿轮(131)和第九齿轮(132),且所述第五齿轮(122)与第八齿轮(131)相互啮合,所述第六齿轮(123)与第九齿轮(132)相互啮合;

所述第一转轴(11)和第二转轴(12)分别构成所述副变速总成(1)的两个动力输入端,所述第二转轴构成所述副变速总成(1)的输出端。

3.根据权利要求2所述的拖拉机传动系统,其特征在于,所述主变速总成(2)包括水平设置并相互平行且均转动安装的第四转轴(21)和第五转轴(22),所述第四转轴(21)上沿其长度方向间隔设有第十齿轮(211)、第十一齿轮(212)、第十二齿轮(213)和第十三齿轮(214),且所述第十齿轮(211)和第十一齿轮(212)同轴固定安装在所述第四转轴(21)上,所述第十二齿轮(213)和第十三齿轮(214)同轴转动安装在所述第四转轴(21)上,且所述第四转轴(21)上位于所述第十二齿轮(213)和第十三齿轮(214)之间固定安装有第三离合套(215),所述第三离合套(215)可与所述第十二齿轮(213)或第十三齿轮(214)择一的传动连接;

所述第五转轴(22)上沿其长度方向间隔设有第十四齿轮(221)、第十五齿轮(222)、第十六齿轮(223)和第十七齿轮(224),且所述第十四齿轮(221)和第十五齿轮(222)同轴转动安装在所述第五转轴(22)上,所述第十六齿轮(223)和第十七齿轮(224)同轴固定安装在所述第五转轴(22) 上,且所述第五转轴(22)上位于所述第十四齿轮(221)和第十五齿轮(222)之间固定安装有第四离合套(225),所述第四离合套(225)可与所述第十四齿轮(221)或第十五齿轮(222)择一的传动连接;

所述第十齿轮(211)与第十四齿轮(221)相互啮合,所述第十一齿轮(212)与第十五齿轮(222)相互啮合,所述第十二齿轮(213)与第十六齿轮(223)相互啮合,所述第十三齿轮(214)与第十七齿轮(224)相互啮合;

所述第四转轴(21)构成所述主变速总成(2)的动力输入端,所述第五转轴(22)构成所述主变速总成(2)的动力输出端。

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