[实用新型]单向耦合减震带轮有效

申请号：	202122215271.7	申请日：	2021-09-14
公开（公告）号：	CN216279280U	公开（公告）日：	2022-04-12
发明（设计）人：	李豪;阮恩昌	申请（专利权）人：	莱顿汽车部件（苏州）有限公司
主分类号：	F16H55/36	分类号：	F16H55/36;F16H7/20;F16F15/123;F16D41/20
代理公司：	苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235	代理人：	杨林洁
地址：	215024 江***	国省代码：	江苏;32
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摘要：
搜索关键词：	单向耦合减震
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【权利要求书】：

1.一种单向耦合减震带轮，其特征在于，包括：

皮带轮(1)，其中设置有第一圆形通孔(12)；

枢轴(3)，其套设于第一圆形通孔(12)中，所述枢轴(3)的后端固定有第一环形凸起(4)、且前端固定有第二环形凸起(320)，所述枢轴(3)、第一圆形通孔(12)和第一环形凸起(4)同轴线；

离合装置(B)，当所述皮带轮(1)围绕所述轴线做第二转向的转动时，所述离合装置(B)驱动所述枢轴(3)沿第二转向转动；当所述皮带轮(1)围绕所述轴线做第一转向的转动时，所述枢轴(3)不转动；其中，第一、第二转向相反；

所述第一圆形通孔(12)的内壁的后端设置有向内延伸的第三环形凸起(13)，所述第一环形凸起(4)位于第三环形凸起(13)的前侧，且第一环形凸起(4)、第三环形凸起(13)相互抵靠，第三环形凸起(13)的外侧面与所述第一圆形通孔(12)的内壁转动配合；

所述第一圆形通孔(12)的内壁的前端设置有支撑组件(A)，所述支撑组件(A)由从前至后的方向依次排列的动态密封盖(11)、压板(9)、碟簧(10)和支撑板(8)组成，所述支撑组件(A)中设置有第二圆形通孔，所述第二圆形通孔依次穿过所述动态密封盖(11)、压板(9)、碟簧(10)和支撑板(8)，所述枢轴(3)的前端套设于第二圆形通孔中，且枢轴(3)的前端的外侧面与第二圆形通孔的内壁转动配合；

第二环形凸起(320)的横截面的尺寸大于第二圆形通孔的横截面的尺寸。

2.根据权利要求1所述的单向耦合减震带轮，其特征在于，所述离合装置(B)包括：

扭簧(5)和环形体(6)，所述扭簧(5)和环形体(6)位于第一圆形通孔(12)中，所述扭簧(5)和环形体(6)均套设于枢轴(3)的外侧面；

当所述皮带轮(1)围绕所述轴线做第二转向的转动时，所述皮带轮(1)与扭簧(5)过盈配合、且驱动所述扭簧(5)沿第二转向转动，所述扭簧(5)与环形体(6)过盈配合、且驱动环形体(6)沿第二转向转动，所述环形体(6)驱动所述枢轴(3)沿第二转向转动。

3.根据权利要求2所述的单向耦合减震带轮，其特征在于：

所述环形体(6)与枢轴(3)同轴心，且所述环形体(6)的外侧面与第一圆形通孔(12)转动配合。

4.根据权利要求2所述的单向耦合减震带轮，其特征在于：

所述环形体(6)位于支撑组件(A)与第二环形凸起(320)之间，且所述环形体(6)的前端面抵靠所述支撑组件(A)、后端面抵靠第一环形凸起(4)。

5.根据权利要求4所述的单向耦合减震带轮，其特征在于：

所述环形体(6)的后端面设置有环形凸起(610)，所述扭簧(5)的后端部固定于第一圆形通孔(12)的内壁、前端部缠绕于所述环形凸起(610)的外侧面，所述环形凸起(610)中设置有贯穿所述环形凸起(610)的开口(620)；

当所述扭簧(5)相对于所述环形体(6)、沿着第二转向转动时，所述扭簧(5)的前端部的端头能够深入所述开口(620)中。

6.根据权利要求5所述的单向耦合减震带轮，其特征在于：