[实用新型]一种内嵌式磁浮系统用工程车有效
| 申请号： | 202122212704.3 | 申请日： | 2021-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN216374545U | 公开（公告）日： | 2022-04-26 |
| 发明（设计）人： | 刘旭;张诚实;李云川;程娟娟 | 申请（专利权）人： | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61F5/52;B61F5/30;B61F5/38;B61F1/00;B61C17/00;B60L13/04;B61B13/08 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 陈法君 |
| 地址： | 611430 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 内嵌式磁浮 系统 用工 | ||
1.一种内嵌式磁浮系统用工程车，其特征在于，所述工程车包括：车架(2)、动力及辅助系统(3)和转向架(6)，
所述动力及辅助系统(3)设置于所述车架(2)之上，并被配置为为所述转向架(6)的轮对装置(621)提供驱动力；
所述转向架(6)设置于所述车架(2)的下侧，所述转向架(6)包括转向架构架(61)、轮对轴箱减震系统(62)和导向装置(63)；
其中，所述轮对轴箱减震系统(62)固定连接于所述转向架构架(61)的下方，且所述轮对轴箱减震系统(62)中的轮对装置(621)位于内嵌式磁浮系统的轨道梁(0)的上表面(01)；
所述导向装置(63)设置于所述转向架构架(61)的下方两侧，且所述导向装置(63)的导向轮(635)顶靠于所述轨道梁(0)的两内侧面(02)设置。
2.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述轮对轴箱减震系统(62)还包括轴箱装置(622)和减震系统(623)，
所述轴箱装置(622)设置于所述轮对装置(621)的轴承位置处，所述减震系统(623)设置于所述轴箱装置(622)的箱体上表面，且所述减震系统(623)的顶端与所述转向架构架(61)相连。
3.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述导向装置(63)还包括上部支架(631)、导向轮支架(633)，
所述上部支架(631)的顶端与所述转向架构架(61)固定连接，所述上部支架(631)的底端与所述导向轮支架(633)铰接相连，所述导向轮(635)经导向轮轴(634)固定于所述导向轮支架(633)的侧方；
且所述上部支架(631)与导向轮支架(633)间还设有弹性顶撑结构。
4.如权利要求3所述的工程车，其特征在于，所述弹性顶撑结构包括预压铰接轴(636)、预压力轴(637)和预压弹簧(638)，
所述预压弹簧(638)一端与上部支架(631)相连，另一端与所述预压力轴(637)的一端端部相连；
所述预压力轴(637)的另一端经预压铰接轴(636)与所述导向轮支架(633)铰接相连。
5.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述转向架构架(61)包括构架结构件(611)，所述构架结构件(611)上表面的中心位置处设有下心盘(612)；
所述车架(2)包括骨架(21)以及设置于骨架(21)底面的牵引上心盘(22)，所述下心盘(612)嵌套于所述牵引上心盘(22)内。
6.如权利要求5所述的工程车，其特征在于，所述转向架构架(61)还包括：旁承(613)、轮对轴箱接口(614)和导向装置接口(615)，所述旁承(613)设置于所述构架结构件(611)上表面的两侧。
7.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述工程车还包括辅助结构(4)和车钩(5)，
所述辅助结构(4)固定连接于所述车架(2)的端部的下表面，且所述车钩(5)固定连接于所述辅助结构(4)之上。
8.如权利要求7所述的工程车，其特征在于，所述辅助结构(4)上还设有轨道维护系统(7)。
9.如权利要求7所述的工程车，其特征在于，所述车架(2)的两端还分别设有驾驶室(1)。
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