[实用新型]一种高铁车轮轧机空心轴锁紧螺母拆装工装

说明书

一种高铁车轮轧机空心轴锁紧螺母拆装工装，属于工装夹具技术领域，该锁紧螺母拆装工装，包括与空心轴相配合的防转定位座，防转定位座上设置有驱动油缸，驱动油缸与转动臂的一端转动相连，转动臂的另一端通过棘轮棘爪机构与锁紧螺母外周方向上的多个键槽相配合，本实用新型的有益效果是，该锁紧螺母拆装工装实现了锁紧螺母拆装的自动化控制，提高了拆装的效率，使拆装更加安全可靠，降低了备件拆装过程中的损耗率，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种高铁车轮轧机空心轴锁紧螺母拆装工装。

背景技术

高铁车轮轧机空心轴上安装有轴承和挡圈，为了使轴承的安装更牢固，需要在空心轴上安装两个锁紧螺母将挡圈外端压紧。

在安装锁紧螺母时，需要使用行车吊住空心轴上端，竖直放置安装，使用挡块卡在两个锁紧螺母的键槽中，一人扶住挡块，一人用锤敲击挡块安装锁紧螺母，使锁紧螺母、挡圈及轴承压紧。在拆卸锁紧螺母时，需要使用行车吊住空心轴上端，竖直放置拆卸，由于锁紧螺母、挡圈及轴承是压紧安装，在刚开始拆卸时非常困难，现场使用挡块卡在其中一个锁紧螺母键槽中，一人扶住挡块，一人用锤反方向敲击挡块拆卸锁紧螺母，再用挡块卡在另一个锁紧螺母键槽中，一人扶住挡块，一人用锤反方向敲击挡块拆卸锁紧螺母。

锁紧螺母传统的安装和拆卸方法导致现场拆装锁紧螺母时间长，工作量大，在使用锤敲击挡块安装时，会对备件锁紧螺母的键槽造成一定损坏，严重时会造成备件报废，这样不仅造成更换成本增加，还造成人力及物力的浪费，人扶住挡块用锤敲击存在一定安全隐患，使用行车吊住空心轴进行安装，也存在空心轴倾倒的安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高铁车轮轧机空心轴锁紧螺母拆装工装，实现了锁紧螺母拆装的自动化控制，提高了拆装的效率，使拆装更加安全可靠，降低了备件拆装过程中的损耗率，节约了成本。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述高铁车轮轧机空心轴锁紧螺母拆装工装，包括与空心轴相配合的防转定位座，所述防转定位座上设置有驱动油缸，所述驱动油缸与转动臂的一端转动相连，所述转动臂的另一端通过棘轮棘爪机构与所述锁紧螺母外周方向上的多个键槽相配合。

所述防转定位座包括定位座本体，所述定位座本体的一端设置有定位槽，所述定位槽的中部设置有阶梯轴，所述空心轴的一端插入所述定位槽内并通过连接键与所述阶梯轴相配合。

所述定位座本体的另一端设置有安装台，所述安装台的一端通过连接轴与所述驱动油缸的一端转动相连。

所述转动臂包括转动架本体，所述转动架本体的一端通过销轴与所述驱动油缸的一端转动连接，所述转动架本体的另一端通过所述棘轮棘爪机构与所述锁紧螺母相连。

所述棘轮棘爪机构包括所述转动架本体远离所述驱动油缸的一端设置的环形棘轮部，所述环形棘轮部沿其周向设置有多个等间隔布置的安装位，所述安装位内通过扭簧和销轴与棘爪相连，所述棘爪与所述锁紧螺母上对应的键槽卡接配合。

所述环形棘轮部沿其周向设置有多个间隔布置的挡台，所述挡台的侧面倾斜布置，相邻两个挡台之间形成所述安装位，所述安装位的一端与所述棘爪转动连接。

所述环形棘轮部的上端面上可拆卸连接有环形压板，所述环形压板挡止在所述安装位的上方。

所述棘爪包括棘爪本体，所述棘爪本体的侧面包括前端面、后端面、滑动面和止退面，所述前端面和后端面设置在所述棘爪本体的两侧，所述后端面紧靠在所述挡台的一端，所述后端面通过滑动面、止退面与所述前端面相连，所述止退面与所述锁紧螺母上键槽的一端抵触相连。

所述驱动油缸的一端内置有检测活塞行程的编码器。

本实用新型的有益效果是：