[实用新型]一种集装箱运输车车架

权利要求书

1.一种集装箱运输车车架，其特征是，包括主梁主体（1）、横向固定组件、纵向固定组件和吊挂组件；

所述横向固定组件固连主梁主体（1），并与之垂直设置；

所述吊挂组件包括角件吊挂单元（6）；所述角件吊挂单元（6）固连于主梁主体（1）两侧；

所述纵向固定组件包括多个机械复位式弹性挡块（5）；

所述机械复位式弹性挡块（5）固连于主梁主体（1）两侧；

所述机械复位式弹性挡块（5）包括挡块座（52）、导杆（51）、和弹簧（54）；

所述挡块座（52）上表面与主梁主体（1）上表面位于同一水平面上；

所述导杆（51）同轴贯穿于挡块座（52）内；

所述导杆（51）包括上部、中部和下部；所述下部表面设置有限位机构；所述中部与上部交界处形成阶梯面一；

所述弹簧（54）套设于导杆（51）外；所述弹簧（54）的一端抵触连接阶梯面一，另一端抵触连接挡块座（52）底端内侧。

2.根据权利要求1所述的集装箱运输车车架，其特征是，所述横向固定组件包括2个第一横向固定模块（2），分别设置于主梁主体（1）前后两端；

每个所述第一横向固定模块（2）包括第一横梁和2个第一横向固定挡板；

所述第一横梁与纵向固定挡块（4）相对设置；

所述2个第一横向固定挡板分别固连于第一横梁两端。

3.根据权利要求2所述的集装箱运输车车架，其特征是，所述横向固定组件至少包括2个第二横向固定模块（3），均设置于2个第一横向固定模块（2）之间；

每个所述第二横向固定模块包括第二横梁和2个第二横向固定挡板；

所述第二横梁与第一横梁相对设置；

所述2个第二横向固定挡板分别固连于第二横梁两端。

4.根据权利要求3所述的集装箱运输车车架，其特征是，所述第一横向固定挡板与第一横梁形成的夹角角度为50°；所述第二横向固定挡板与第二横梁形成的夹角角度为50°。

5.根据权利要求3所述的集装箱运输车车架，其特征是，所述第二横梁宽度小于第一横梁宽度；所述第二横向固定挡板宽度小于第一横向固定挡板宽度。

6.根据权利要求1所述的集装箱运输车车架，其特征是，所述纵向固定组件包括2个纵向固定挡块（4）；所述纵向固定挡块（4）分别固连于主梁主体（1）两端表面上。

7.根据权利要求6所述的集装箱运输车车架，其特征是，所述纵向固定挡块（4）与主梁主体（1）上表面形成的夹角角度为50°。

8.根据权利要求1所述的集装箱运输车车架，其特征是，所述角件吊挂单元（6）包括角件吊挂；所述角件吊挂与集装箱的吊装角件相适配；

所述吊挂组件至少包括4个吊耳（7），所述吊耳（7）开设于主梁主体两侧。

9.根据权利要求1所述的集装箱运输车车架，其特征是，还包括连接组件（8），所述连接组件（8）包括支架、螺母柱和连接板；所述支架、螺母柱和连接板均固连于主梁主体（1）上。

10.根据权利要求1所述的集装箱运输车车架，其特征是，所述主梁主体（1）中空结构设置；所述主梁主体（1）的承载面工字结构设置。