[实用新型]电池组的冷却结构有效
申请号: | 202122197658.4 | 申请日: | 2021-09-10 |
公开(公告)号: | CN216120464U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 古牧正志 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6567;H01M10/6568 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;沈同全 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 冷却 结构 | ||
本实用新型提供一种电池组的冷却结构。该电池组的冷却结构具备:沿着多个电池单体的排列方向延伸、用于将冷却液导入到盒体内的导入腔体;沿着多个电池单体的排列方向延伸、用于将冷却液排出到盒体外的排出腔体;及从导入腔体分支出、分别沿着多个电池单体相互平行地排列并与排出腔体连接的多个分支流路,导入腔体和排出腔体中的至少一方具有使冷却液以与在另一方中流动时的流动方向相同的方向流动的主流路;及为使导入腔体的入口与排出腔体的出口在电池单体的排列方向上位于相同侧,而从主流路的一端朝着主流路的另一端平行于电池单体的排列方向地折回的折回流路。基于上述结构,既采用了U型转弯结构,又能减小各分支流路彼此的流量差。
技术领域
本实用新型涉及一种电池组的冷却结构。
背景技术
对于电池组而言,为了确保电力输出稳定并抑制局部劣化,要求电池组具有能够使工作时的温度尽可能均一的冷却结构。
现有技术中,作为在盒体内装有多个电池单体的电池组的冷却结构,已知有具备用于从外部将冷却液导入到盒体内的导入腔体、从导入腔体分支出并分别在多个电池单体的下方延伸的多个分支流路、及使多个分支流路汇合在一起的用于将冷却液排出到盒体外的排出腔体,利用在分支流路内流通的冷却液对多个电池单体进行冷却的冷却结构。
上述冷却结构中,导入腔体和排出腔体分别沿着多个电池单体的排列方向延伸,而且,在电池单体的排列方向上,导入腔体的入口大多位于排出腔体的出口的相反侧。另外,上述冷却结构中,从入口进入并在导入腔体中流动后经由分支流路流到排出腔体中的冷却液以与在导入腔体中流动时的流动方向相同的方向,在排出腔体中流动后从出口排出。换言之,冷却液呈近似Z字形地流动,因而上述结构也被称为Z型转弯结构。
这样的Z型转弯结构具有易于使各分支流路的流量均一的优点,但是,存在由于导入腔体的入口位于排出腔体的出口的相反侧,所以在盒体外部经由供液泵将入口与出口相连的管道较长,从而导致设置空间增大的问题。
对此,可以采用在电池单体的排列方向上导入腔体的入口与排出腔体的出口位于相同侧,从入口进入并在导入腔体中流动后经由分支流路流到排出腔体的冷却液以与在导入腔体中流动时的流动方向相反的方向在排出腔体中流动后从出口排出的结构,即,冷却液呈近似U字形流动的U型转弯结构。该U型转弯结构具有在盒体外部经由供液泵将入口与出口相连的管道较短的优点,但存在难以使各分支流路的流量均一的缺点。
导入腔体和排出腔体能够发挥使压力保持均衡的滞留空间的功能,但会使电池组的容置空间缩小、冷却液质量减少。因而,较佳为将导入腔体和排出腔体缩小。然而,在此情况下,如果既采用盒体外部的管道较短的U型转弯结构,又使导入腔体和排出腔体缩小,则各分支流路彼此的导入腔体侧与排出腔体侧的压力差的偏差会增大,并且,原本希望离出入口远的分支流路在导入腔体侧的压力高且在排出腔体侧的压力低,但反而会成为离出入口远的分支流路在导入腔体侧的压力低而在排出腔体侧的压力高这样的压力顺序逆转的状态,从而出现难以确保各分支流路的流量均一的问题。在各分支流路彼此的流量差增大的情况下,电池组工作时的温度会变得不均一,从而有可能出现电力输出不稳定、容易产生局部劣化的问题。
实用新型内容
鉴于上述技术问题,本实用新型的目的在于,提供一种采用了导入腔体的入口与排出腔体的出口位于相同侧的U型转弯结构、在缩小导入腔体和排出腔体的情况下也能使各分支流路彼此的流量差减小的电池组的冷却结构。
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