[实用新型]一种下沉式自卸半挂车顶升结构

说明书

本实用新型公开了一种下沉式自卸半挂车顶升结构，包括主车架和顶升组件；主车架：其右端设有支撑轴，支撑轴的外弧面转动连接有支撑套，支撑套的上表面和车厢架的下表面固定连接，车厢架的上表面设有车厢，主车架的左端前后内侧壁对称设有滑座；顶升组件：设置于车厢的左侧面，滑座均与顶升组件的下端滑动连接，顶升组件包括支座、液压油缸座、液压油缸、转轴座和支撑板，支座对称设置于车厢的左侧面，两个支座之间转动连接有液压油缸座，液压油缸座的通孔内设有液压油缸，该下沉式自卸半挂车顶升结构，在车辆行驶的过程中液压油缸不受力，液压油缸使用寿命长，降低了车辆的维护成本。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种下沉式自卸半挂车顶升结构。

背景技术

随着社会的进步，汽车成了代步工具，各种款式汽车，在马路飞驰，不同车的不同的用处，越野、轿车、跑车但是这些家庭用车，还有各种的商用车辆，其半挂车就是商用车辆的一种，半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，其下沉式自卸式半挂适用于煤炭、矿石、建筑材料等散装零散货物运输，传统的自卸半挂车顶升结构一般是一根大的液压油缸进行升降，液压油缸的固定端和伸缩端分别和主车架和车厢进行固定连接，并且在液压油缸在不升降的时候依靠液压油缸将主车架和车厢进行锁止，进而需要液压油缸在车辆行驶的过程中需要受较大的作用力，进而容易造成液压油缸的损坏，造成车辆的维护成本高，为此，我们提出一种下沉式自卸半挂车顶升结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种下沉式自卸半挂车顶升结构，在车辆行驶的过程中液压油缸不受力，液压油缸的使用寿命长，降低了维护成本，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种下沉式自卸半挂车顶升结构，包括主车架和顶升组件；

主车架：其右端设有支撑轴，支撑轴的外弧面转动连接有支撑套，支撑套的上表面和车厢架的下表面固定连接，车厢架的上表面设有车厢，主车架的左端前后内侧壁对称设有滑座；

顶升组件：设置于车厢的左侧面，滑座均与顶升组件的下端滑动连接，液压油缸的下端和主车架滑动连接，然后通过插条将主车架和车厢架进行锁至，进而在车辆行驶的过程中液压油缸不受力，对液压油缸提供了保护，延长了液压油缸的使用寿命，降低了车辆的维护成本，并且液压油缸运动的过程中能对插条进行控制，使用简单方便。

进一步的，所述顶升组件包括支座、液压油缸座、液压油缸、转轴座和支撑板，所述支座对称设置于车厢的左侧面，两个支座之间转动连接有液压油缸座，液压油缸座的通孔内设有液压油缸，液压油缸的下端通过支撑转轴转动连接有转轴座，转轴座的下表面和支撑板的上表面固定连接，支撑板的两端分别与滑座的上表面滑槽滑动连接，可以方便的将车厢顶起，方便卸料。

进一步的，所述车厢架的左端对称开设有插孔，主车架的上表面前端对称设有插条座，插条座的内部均滑动连接有插条，插条分别与相邻的插孔活动插接，可以将主车架和车厢架进行锁止。

进一步的，所述插孔远离主车架的一端内部均活动卡接有堵板，防止异物将入到插孔的内部。

进一步的，所述插条上表面靠近液压油缸中心的端头处均设有导向块，支撑板的上表面前后两端均对称设有驱动板，横向对应的两个驱动板之间均设有滑柱，滑柱分别与相邻的导向块左侧面开设的通孔滑动连接，方便插条的控制。

进一步的，主车架的上表面设有防尘壳，导向块均位于防尘壳的内部，防止异物进入到导向块的通孔内部。

进一步的，所述插条靠近堵板的端头处均开设有倒角，方便插条插入到插孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本下沉式自卸半挂车顶升结构，具有以下好处：