[实用新型]一种自卸半挂车车厢的减震底盘结构

权利要求书

1.一种自卸半挂车车厢的减震底盘结构，其特征在于：包括框型底盘(1)和减震机构(5)；

框型底盘(1)：其内部竖向滑动连接有导向框(2)，导向框(2)的上表面设有货厢(3)，货厢(3)左侧的开口内通过铰链铰接有厢门(4)；

减震机构(5)：包括第一减震单元(51)和第二减震单元(52)，所述第一减震单元(51)设置于框型底盘(1)与货厢(3)底面之间的中部，第二减震单元(52)设置于框型底盘(1)与货厢(3)底面之间的前后两侧。

2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车厢的减震底盘结构，其特征在于：所述第一减震单元(51)包括滑杆(511)、移动座(512)、斜撑杆(513)和连接座(514)，所述滑杆(511)前后对称设置于框型底盘(1)的内部，两个滑杆(511)之间横向滑动连接有左右对称的移动座(512)，移动座(512)上前后对称设置的缺口内均转动连接有斜撑杆(513)，四个斜撑杆(513)前后间隔设置，框型底盘(1)的底面设有左右对称的连接座(514)，朝向相同的两个斜撑杆(513)上端均与斜向对应的连接座(514)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种自卸半挂车车厢的减震底盘结构，其特征在于：所述第一减震单元(51)还包括第一弹簧(515)，所述第一弹簧(515)前后对称设置于框型底盘(1)的左右内壁，四个第一弹簧(515)的相对内侧端头分别与相邻的移动座(512)固定连接，第一弹簧(515)套设于滑杆(511)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车厢的减震底盘结构，其特征在于：所述第二减震单元(52)包括套筒(521)、套杆(522)和第二弹簧(523)，所述套筒(521)均匀分布于框型底盘(1)的内部底面，套筒(521)的内部均竖向滑动连接有套杆(522)，套杆(522)的上端均与货厢(3)的底面固定连接，套杆(522)的底面与套筒(521)的内部底面之间设有第二弹簧(523)。

5.根据权利要求2所述的一种自卸半挂车车厢的减震底盘结构，其特征在于：所述导向框(2)的左右侧面均设有前后对称的滑杆避让口(6)，两个连接座(514)的底面均设有两个斜撑杆避让口(7)。

6.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车厢的减震底盘结构，其特征在于：所述框型底盘(1)的内部底面边缘处设有与导向框(2)竖向对应的柔性垫条(8)。

7.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车厢的减震底盘结构，其特征在于：所述框型底盘(1)的四角均设有两个上下为一组的安装卡口(9)，同组的两个安装卡口(9)通过安装孔(10)相连通。