[实用新型]一种轨道检测车

说明书

本实用新型涉及轨道检测技术领域，尤其涉及一种轨道检测车。本实用新型提供的轨道检测车包括主体、行走机构以及快拆机构，主体的两侧均设置有行走机构，快拆机构能将主体与行走机构锁定，快拆机构包括触发件，触发件能够在受压后将主体与行走机构解锁。通过按压触发件能够实现主体与行走机构的快速拆装，简化主体与行走机构的拆装过程，提高主体与行走机构的拆装效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道检测技术领域，尤其涉及一种轨道检测车。

背景技术

近年来，轨道交通领域高速发展，而安全运行是轨道交通的第一要素，为了确保轨道交通的安全，需要对轨道基础设施进行定时检修。传统的检修方法中，主要依赖大量的人力识别、记录的方式进行病害检测，然而这种方式不仅需要花费大量人力物力，而且还存在着错检、漏检及检测人员的安全隐患等问题。

随着技术的发展，逐渐出现了智能化设备替代人力的轨道病害检测方法，主要是利用轨道检测车进行病害检测，轨道检测车一般包括车体以及设置于车体上的图像采集装置和里程定位装置，车体能够沿轨道行走，在车体行走过程中，图像采集装置能够采集轨道的图像，同时里程定位装置能够记录车体的行走里程，从而可以结合图像信息和里程信息对轨道出现异常的位置进行定位，进而对该位置进行检修。

在现有技术中，轨道检测车包括主体以及行走机构，主体的两侧均可拆装连接有行走机构，主体与行走机构通过螺丝方式固定，导致主体与行走机构的拆装非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道检测车，能够简化主体与行走机构的拆装过程，提高主体与行走机构的拆装效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轨道检测车，包括主体以及行走机构，所述主体的两侧均设置有所述行走机构，所述轨道检测车还包括：

快拆机构，能将所述主体与所述行走机构锁定，所述快拆机构包括触发件，所述触发件能够在受压后将所述主体与所述行走机构解锁。

作为优选方案，所述行走机构包括插接端，所述快拆机构还包括：

安装块，设置在所述主体上，所述安装块上开设有相连通且交叉的第一插接通孔和第二插接通孔，所述触发件插接在所述第一插接通孔中，所述插接端插接在所述第二插接通孔中；以及

第二复位件，所述插接端的外周开设有环形槽，所述第二复位件被配置为使所述触发件复位以使所述触发件插接在所述环形槽中。

作为优选方案，所述第一插接通孔包括相连通的第一段和第二段，所述第一段的直径小于所述第二段的直径，所述第一段和所述第二段连接位置形成阶梯面；

所述触发件包括相连接的触发部以及第一限位部，所述触发部穿设在所述第一段中，所述第一限位部和所述第二复位件位于所述第二段，所述第二复位件能使所述第一限位部与所述阶梯面抵接以限制所述触发件相对所述安装块的极限位置。

作为优选方案，所述快拆机构还包括：

挡板，封堵在所述第二段的开口，所述第二复位件的两端分别与所述第一限位部和所述挡板抵接。

作为优选方案，所述环形槽的底面的横截面为第一圆，所述触发件的外周开设有弧形槽，所述弧形槽的纵截面为圆弧，所述圆弧与所述第一圆同心设置且半径相同。

作为优选方案，所述行走机构还包括：

安装架；

第二枢接轴，设置在所述安装架上，所述插接端与所述第二枢接轴同轴且固定连接；以及

轮，与所述第二枢接轴枢接。

作为优选方案，所述主体包括：