[实用新型]一种交通工程用组合式道路减速设备

说明书

本实用新型公开一种交通工程用组合式道路减速设备，涉及交通工程技术领域。该交通工程用组合式道路减速设备，包括减速带主体，所述减速带主体的下表面设置有斜块，所述斜块的一侧设置有承载体，卡接机构设置在承载体的一侧。该交通工程用组合式道路减速设备通过设置第一限位块，当需要不通过螺栓对减速带主体进行安装时，首先将承载体插入承载槽的内部，然后下压使其插入限位槽的内部，然后将减速带主体插入卡槽的内部，该装置即可不通过螺栓对减速带主体进行固定安装，以达到避免减速带主体的损坏露出螺栓，导致来往车辆的轮胎造成伤害。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程用组合式道路减速设备。

背景技术

组合式道路减速设备也叫组合式减速带，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。

减速带作为经常使用的车辆减速设施经常设置于各个路口和学校路段等，用于提醒过往车辆进行减速，现有的减速带都是通过螺栓直接安装在地面，减速带长时间使用后会损坏，进而导致螺栓裸露在地面上，会给来往车辆的轮胎造成伤害，基于现有的技术不足，本实用新型设计了一种交通工程用组合式道路减速设备。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种交通工程用组合式道路减速设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通工程用组合式道路减速设备，包括：

减速带主体，所述减速带主体的下表面设置有斜块，所述斜块的一侧固定连接有嵌入式安装块，所述嵌入式安装块的内部设置有承载体；

卡接机构，所述卡接机构包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块滑动连接在承载体的一侧，所述第二限位块滑动连接在承载体的另一侧。

优选的，所述卡接机构还包括限位板、弹簧和滑槽，所述限位板固定连接在第一限位块的一侧，所述限位板的一侧活动卡接有弹簧，所述滑槽开设在承载体的一侧。

优选的，所述减速带主体的下表面开设有连接槽，所述减速带主体的下表面固定连接有第一卡块，所述第一卡块的一侧固定连接有第二卡块。

优选的，所述连接槽的内部滑动连接有连接块，所述嵌入式安装块的下表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺钉，所述螺纹孔的上表面开设有定位槽。

优选的，所述定位槽的一侧固定连接有凸块，所述凸块的上表面开设有承载槽，所述承载槽的一侧开设有限位槽，所述承载体的上表面开设有卡槽。

优选的，所述第一卡块滑动连接在卡槽的内部，所述第二卡块滑动连接在卡槽的内部，所述减速带主体滑动连接在连接块的上表面。

优选的，所述限位板滑动连接在滑槽的内部，所述弹簧活动卡接在滑槽的内部，所述限位板滑动连接在承载体的内部。

本实用新型公开了一种交通工程用组合式道路减速设备，其具备的有益效果如下：

1、该交通工程用组合式道路减速设备通过设置第一限位块，当需要不通过螺栓对减速带主体进行安装时，首先将承载体插入承载槽的内部，然后下压使得第一限位块和第二限位块同时插入限位槽的内部，然后将减速带主体底部的第一卡块和第二卡块插入卡槽的内部，该装置即可不通过螺栓对减速带主体进行固定安装，以达到避免减速带主体的损坏露出螺栓，导致来往车辆的轮胎造成伤害。