[实用新型]一种拆卸式航空用发动机叶片

说明书

本实用新型公开了一种拆卸式航空用发动机叶片，包括叶片主体、安装套以及设置在飞机上的安装板，所述叶片主体与安装套之间焊接，所述安装套上设有插接槽，所述安装板插接在安装套的插接槽内，且安装套与插接槽之间通过两个螺栓固定，本实用新型采用插接方式，并将螺栓隐藏在安装套内部，通过第一密封塞和第二密封塞密封，使得其表面平整，不仅可拆卸，而且不影响美观。

技术领域

本实用新型涉航空发动机叶片技术领域，特别涉及一种拆卸式航空用发动机叶片。

背景技术

现有技术中的航空发动机叶片均采用铆接，其最大的缺陷就是不可拆卸，而且表面有铆钉的凸起部分，不仅影响美观，而且不能拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拆卸式航空用发动机叶片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拆卸式航空用发动机叶片，包括叶片主体、安装套以及设置在飞机上的安装板，所述叶片主体与安装套之间焊接，所述安装套上设有插接槽，所述安装板插接在安装套的插接槽内，且安装套与插接槽之间通过两个螺栓固定。

作为本实用新型优选的方案，所述安装套位于两个螺栓连接处设有均设有第一圆孔，所述安装板上设有与第一圆孔对应设置的第二圆孔，所述螺栓贯穿第一圆孔与第二圆孔将安装套与安装板相互连接。

作为本实用新型优选的方案，所述螺栓设有螺帽，所述螺栓与螺帽之间螺纹连接。

作为本实用新型优选的方案，所述第一圆孔位于远离螺帽的一侧设有第一圆槽，在第一圆槽内侧底部设有第二圆槽，在第二圆槽内侧底部设有六角槽，所述第一圆孔靠近螺帽的一侧设有第三圆槽。

作为本实用新型优选的方案，所述第一圆槽以及第三圆槽处分别设有第一密封塞以及第二密封塞。

作为本实用新型优选的方案，所述第一圆槽以及第三圆槽的侧壁上均设有限位槽，在第一密封塞以及第二密封塞的外圆周壁上均设有与限位槽配合使用的弹性限位环。

作为本实用新型优选的方案，所述第一圆槽的孔径大于第二圆槽的孔径且等于第三圆槽的孔径，所述六角槽与螺栓配合使用，所述第三圆槽孔径大于螺帽在螺栓上旋紧时所形成得圆的直径。

有益效果：本实用新型在使用时，首先将安装套的插接槽对准安装板，然后插接上去，接着用螺栓贯穿圆孔，然后将螺帽与螺栓之间拧紧，拧紧后，将第一密封塞和第二密封塞盖上即可，拆卸是取下下第一密封塞和第二密封塞，拧开螺帽即可，综上所述，本实用新型采用插接方式，并将螺栓隐藏在安装套内部，通过第一密封塞和第二密封塞密封，使得其表面平整，不仅可拆卸，而且不影响美观。

附图说明

图1为本实用新型一种拆卸式航空用发动机叶片的立体图；

图2为本实用新型一种拆卸式航空用发动机叶片的安装套立体图一；

图3为本实用新型一种拆卸式航空用发动机叶片的A处放大图；

图4为本实用新型一种拆卸式航空用发动机叶片的安装套立体图二；

图5为本实用新型一种拆卸式航空用发动机叶片的安装板立体图；

图6为本实用新型一种拆卸式航空用发动机叶片的螺栓立体图；

图7为本实用新型一种拆卸式航空用发动机叶片的第一密封塞与第二密封塞示意图。

图中：1、叶片主体；2、安装套；3、安装板；4、第一密封塞；5、插接槽；6、第一圆孔；7、第一圆槽；8、第二圆槽；9、六角槽；10、第三圆槽；11、第二密封塞；12、第二圆孔；13、螺栓；14、螺帽；15、限位槽；16、弹性限位环。

具体实施方式