[实用新型]一种电动车用加固式平叉结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车用加固式平叉结构，包括防尘组件和加固组件，所述防尘组件的右端焊接连接有承接杆，且防尘组件包括防护框架、导流块、螺母、螺杆和固定套，所述防护框架的内壁焊接连接有导流块，且防护框架的右端中部穿设有螺杆，所述螺杆的外壁从中间到前后两端依次安装有固定套和螺杆，所述加固组件安装于承接杆的中部，且加固组件包括承接套、加固挡板、限位挡板和紧固螺丝，所述承接套的内部穿设有加固挡板，且加固挡板的前端外壁焊接连接有限位挡板。该电动车用加固式平叉结构将导流块均匀的焊接于防护框架的内壁，利用导流块，使其两端形成槽型结构，便于对防护框架上附着的泥渍起到导流作用，防止泥渍长时间堆积。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车用加固式平叉结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。而电动车平叉则是固定后面轮子的活动部分，呈U型，型似叉子，所以叫平叉，或者叫后平叉。

市场上的平叉结构通常不具有加固性能，同时长时间骑行不具有防尘挡泥的作用，为此，我们提出一种电动车用加固式平叉结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用加固式平叉结构，以解决上述背景技术中提出的市场上的平叉结构通常不具有加固性能，同时长时间骑行不具有防尘挡泥的作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用加固式平叉结构，包括防尘组件和加固组件，所述防尘组件的右端焊接连接有承接杆，且防尘组件包括防护框架、导流块、螺母、螺杆和固定套，所述防护框架的内壁焊接连接有导流块，且防护框架的右端中部穿设有螺杆，所述螺杆的外壁从中间到前后两端依次安装有固定套和螺杆，所述加固组件安装于承接杆的中部，且加固组件包括承接套、加固挡板、限位挡板和紧固螺丝，所述承接套的内部穿设有加固挡板，且加固挡板的前端外壁焊接连接有限位挡板，所述加固挡板的前后端中部均穿设有紧固螺丝。

优选的，所述承接杆的右侧顶部焊接连接有限位块，且限位块的中部开设有限位孔。

优选的，所述限位块、限位孔均关于承接杆的中心位置对称设有两个，且承接杆设置有两个。

优选的，所述承接杆的右端开设有安装槽，且承接杆的底部焊接连接有加固杆。

优选的，所述加固杆为梯形结构，且加固杆、安装槽均设置有两个。

优选的，所述导流块关于防护框架的中心位置对称设有七个，且防护框架为“凹”字型结构。

优选的，所述螺母、固定套均关于螺杆的中心位置对称设有两个，且防护框架与螺杆之间的竖直中轴线相重合。

优选的，所述承接套关于加固挡板的中心位置对称设有两个，且加固挡板为矩形结构。

优选的，所述紧固螺丝关于加固挡板的中心位置对称设有四个，且加固挡板与限位挡板之间的横向中轴线相重合。

本实用新型提供了一种电动车用加固式平叉结构，具备以下有益效果：该电动车用加固式平叉结构，将梯形结构的加固杆固定于承接杆的底部，利用加固杆可以实现对承接杆的加固性能，从而便于分散来自承接杆上的压力，有利于延长承接杆的使用寿命，防止断裂，再将导流块均匀的焊接于防护框架的内壁，利用导流块，使其两端形成槽型结构，便于对防护框架上附着的泥渍起到导流作用，防止泥渍长时间堆积。

1、本实用新型将限位块固定于承接杆的两端，同时由于限位孔开设于限位块的中部，因此通过限位孔，可以实现对承接杆的定位安装，实现装置安装时的牢固性，将梯形结构的加固杆固定于承接杆的底部，利用加固杆可以实现对承接杆的加固性能，从而便于分散来自承接杆上的压力，有利于延长承接杆的使用寿命，防止断裂。