[实用新型]一种电动车用加固式平叉结构有效
申请号: | 202122155902.0 | 申请日: | 2021-09-07 |
公开(公告)号: | CN216190815U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 陈锷;安航;苏亚雄 | 申请(专利权)人: | 无锡市新友佳科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/12;B66F17/00 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 吕伟 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 加固 式平叉 结构 | ||
1.一种电动车用加固式平叉结构,包括防尘组件(1)和加固组件(3),其特征在于,所述防尘组件(1)的右端焊接连接有承接杆(2),且防尘组件(1)包括防护框架(101)、导流块(102)、螺母(103)、螺杆(104)和固定套(105),所述防护框架(101)的内壁焊接连接有导流块(102),且防护框架(101)的右端中部穿设有螺杆(104),所述螺杆(104)的外壁从中间到前后两端依次安装有固定套(105)和螺杆(104),所述加固组件(3)安装于承接杆(2)的中部,且加固组件(3)包括承接套(301)、加固挡板(302)、限位挡板(303)和紧固螺丝(304),所述承接套(301)的内部穿设有加固挡板(302),且加固挡板(302)的前端外壁焊接连接有限位挡板(303),所述加固挡板(302)的前后端中部均穿设有紧固螺丝(304)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用加固式平叉结构,其特征在于,所述承接杆(2)的右侧顶部焊接连接有限位块(4),且限位块(4)的中部开设有限位孔(5)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车用加固式平叉结构,其特征在于,所述限位块(4)、限位孔(5)均关于承接杆(2)的中心位置对称设有两个,且承接杆(2)设置有两个。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用加固式平叉结构,其特征在于,所述承接杆(2)的右端开设有安装槽(6),且承接杆(2)的底部焊接连接有加固杆(7)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车用加固式平叉结构,其特征在于,所述加固杆(7)为梯形结构,且加固杆(7)、安装槽(6)均设置有两个。
6.根据权利要求1所述的一种电动车用加固式平叉结构,其特征在于,所述导流块(102)关于防护框架(101)的中心位置对称设有七个,且防护框架(101)为“凹”字型结构。
7.根据权利要求1所述的一种电动车用加固式平叉结构,其特征在于,所述螺母(103)、固定套(105)均关于螺杆(104)的中心位置对称设有两个,且防护框架(101)与螺杆(104)之间的竖直中轴线相重合。
8.根据权利要求1所述的一种电动车用加固式平叉结构,其特征在于,所述承接套(301)关于加固挡板(302)的中心位置对称设有两个,且加固挡板(302)为矩形结构。
9.根据权利要求1所述的一种电动车用加固式平叉结构,其特征在于,所述紧固螺丝(304)关于加固挡板(302)的中心位置对称设有四个,且加固挡板(302)与限位挡板(303)之间的横向中轴线相重合。
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