[实用新型]一种油门台的松紧调节结构有效
| 申请号: | 202122153506.4 | 申请日: | 2021-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN215599864U | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
| 发明(设计)人: | 沈丹华 | 申请(专利权)人: | 苏州鸿翔航空科技有限公司 |
| 主分类号: | G09B9/28 | 分类号: | G09B9/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 油门 松紧 调节 结构 | ||
1.一种油门台的松紧调节结构,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)上滑动设有油门台(2);所述机架(1)的一端转动连接有松紧调节转轴(4)并固定有限位杆(18),所述松紧调节转轴(4)上螺纹连接有夹盘推动件(13),且所述夹盘推动件(13)还与所述限位杆(18)滑动连接;所述夹盘推动件(13)上转动连接有第一夹盘(15),所述松紧调节转轴(4)上且位于所述第一夹盘(15)一侧设有可与所述第一夹盘(15)相抵的阻力件(47),且所述第一夹盘(15)通过传动件(6)与所述油门台(2)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种油门台的松紧调节结构,其特征在于:所述机架(1)安装所述松紧调节转轴(4)的一端设有第一固定板(8);所述松紧调节转轴(4)上设有第一轴承(10),且所述第一轴承(10)的外环连接在所述第一固定板(8)上。
3.根据权利要求2所述的一种油门台的松紧调节结构,其特征在于:所述夹盘推动件(13)上设有第三轴承(14),且所述第一夹盘(15)安装在所述第三轴承(14)上。
4.根据权利要求2所述的一种油门台的松紧调节结构,其特征在于:所述松紧调节转轴(4)上还设有第二轴承(11),所述第二轴承(11)上设有第二夹盘(16),所述阻力件(47)连接在所述第一夹盘(15)和所述第二夹盘(16)之间,且所述第二夹盘(16)也通过所述传动件(6)与所述油门台(2)传动连接。
5.根据权利要求4所述的一种油门台的松紧调节结构,其特征在于:所述阻力件(47)为碟簧(7)。
6.根据权利要求5所述的一种油门台的松紧调节结构,其特征在于:所述第一夹盘(15)和所述第二夹盘(16)之间还设有加紧板组件(17),所述碟簧(7)的外缘与所述加紧板组件(17)连接,且所述加紧板组件(17)分别与所述第一夹盘(15)和所述第二夹盘(16)紧密贴合。
7.根据权利要求6所述的一种油门台的松紧调节结构,其特征在于:所述机架(1)安装所述松紧调节转轴(4)的一端还设有第二固定板(9),所述第一固定板(8)和所述第二固定板(9)之间通过若干所述限位杆(18)连接;所述加紧板组件(17)上对应若干限位杆(18)设有若干限位孔(19),且所述加紧板组件(17)通过所述若干限位孔(19)安装在所述若干限位杆(18)上。
8.根据权利要求4所述的一种油门台的松紧调节结构,其特征在于:所述机架(1)上连接有若干滑轮组(20),所述传动件(6)还与所述若干滑轮组(20)均传动连接。
9.根据权利要求4所述的一种油门台的松紧调节结构,其特征在于:所述第一夹盘(15)上设有用于容置所述传动件(6)的第一夹盘凹槽(22),所述第二夹盘(16)上设有用于容置所述传动件(6)的第二夹盘凹槽(23)。
10.根据权利要求2所述的一种油门台的松紧调节结构,其特征在于:所述松紧调节转轴(4)靠近所述第一轴承(10)的端部连接有转轴把手(24)。
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