[实用新型]一种便于取货的汽车钢新型货架

说明书

本实用新型涉及货架技术领域，公开了一种便于取货的汽车钢新型货架，包括第一支架，所述第一支架的两侧均等间距固定安装有三块挡板，所述第一支架的一侧通过六块所述挡板，安装有第二支架，所述六块所述的挡板之间固定安装三块支撑板，所述第一支架的内部通过轴承等间距安装有三根第二传动辊，所述第二支架的内部通过轴承等间距安装有三根第一传动辊，三根所述第一传动辊分别与三根所述第二传动辊之间均设置有传送带，三根所述第一传动辊的一端均贯穿所述第二支架并固定安装有第一锥齿轮，所述第二支架一侧的上方固定安装有第一固定板。本实用新型具有便于将货物从货架高处取下，以及便于将货物从低处存放至货架高处的效果。

技术领域

本实用新型涉及货架技术领域，特别涉及一种便于取货的汽车钢新型货架。

背景技术

货架是现代化仓库提高效率的重要工具，随着经济飞跃发展，外资企业大量涌进我国长江三角洲、珠江三角洲一带，不仅带动了当地经济的发展，还带来新的管理理念和管理技术。企业仓储库房所用到的货架种类越来越趋向于自动化、智能化。

目前在取下货架上较高的货物时，大多都是人工使用梯子进行辅助取货，这种方式存在的安全隐患较大，当货物重量较大时，人工难以将货物进行取下，并且在将货物放置在现有的货架上时，大多需要使用辅助工具，使得货物存放过程较为繁琐，因此为了解决这一些问题我们提出了一种便于取货的汽车钢新型货架解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于取货的汽车钢新型货架，具有便于将货物从货架高处取下，以及便于将货物从低处存放至货架高处的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括第一支架，所述第一支架的两侧均等间距固定安装有三块挡板，所述第一支架的一侧通过六块所述挡板，安装有第二支架，所述六块所述的挡板之间固定安装三块支撑板，所述第一支架的内部通过轴承等间距安装有三根第二传动辊，所述第二支架的内部通过轴承等间距安装有三根第一传动辊，三根所述第一传动辊分别与三根所述第二传动辊之间均设置有传送带，三根所述第一传动辊的一端均贯穿所述第二支架并固定安装有第一锥齿轮，所述第二支架一侧的上方固定安装有第一固定板，所述第二支架一侧的下方固定安装有第二固定板，所述第一固定板底部的一侧通过轴承安装丝杆，所述丝杆的一端与所述第二固定板的顶部连接，所述第一固定板底部的另一侧固定安装有滑杆，所述滑杆的另一端与所述第二固定板的顶部固定连接，所述丝杆的表面螺纹套接有第一内螺纹套，所述滑杆的表面活动套接有第一滑套，所述第一内螺纹套的一端与所述第一滑套的一端固定安装有承托板。

通过采用上述技术方案，通过设置的挡板，可避免货物从货架上掉落，提高货架的安全性。

本实用新型的进一步设置为：三块所述支撑板分别位于三个所述传送带的内部，所述第一支架的右侧固定安装有遮挡板。

通过采用上述技术方案，通过设置的遮挡板，可避免货物从第一支架的一侧掉落。

本实用新型的进一步设置为：所述丝杆的表面螺纹套接有第二内螺纹套，所述第二内螺纹套位于所述第一内螺纹套的下方，所述滑杆的表面套设有第二滑套，所述第二滑套位于所述第一滑套的下方，所述第二内螺纹套的一端与所述第二滑套的一端均固定安装有倾斜的加强杆，两根所述加强杆的一端均与所述承托板的底部固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置的加强杆，可提高承托板的稳定性，并提高货物上下运输时的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述承托板的顶部固定安装有防护框，所述防护框的一侧固定安装有气缸支架，所述气缸支架的顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端贯穿所述防护框并固定安装有推板。

通过采用上述技术方案，通过启动第一气缸，可带动推板移动，使得推板将货物推送至传送带上。