[实用新型]一种新能源汽车导线塑料绝缘层注塑装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车导线塑料绝缘层注塑装置，涉及注塑设备相关技术领域，包括下模具、上模具、成型模腔和冷却机构，所述上模具设置在下模具的上方，所述成型模腔设置在下模具的内部，所述冷却机构设置在下模具的一侧，所述下模具的另一侧焊接有固定座，本实用新型设置有冷却机构、成型模腔，通过第一伺服电机带动上模具移动，从而方便上模具的打开和闭合，避免了人工打开上模具，并通过第二伺服电机带动成型模腔移动到冷却机构的内部，从而对成型好的产品进行冷却处理，本实用新型减少了人工操作，避免了人工搬运的方式将成型好的产品放置到冷却机构中处理，减少了不必要的劳动力，降低了工作强度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及注塑设备相关技术领域，具体是涉及一种新能源汽车导线塑料绝缘层注塑装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

现有的技术存在以下问题：现有的注塑装置在使用成型过后，一般是通过人工搬运的方式将成型好的产品放置到冷却机构中处理，这样不仅提高了不必要的劳动力，而且增加了工作强度，工作人员长时间工作，由于体力的消耗，从而降低了工作效率，不能满足操作人员的使用需求，降低了装置的实用性，不利于使用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种新能源汽车导线塑料绝缘层注塑装置，本技术方案解决了上述背景技术中提出的现有的注塑装置在使用成型过后，一般是通过人工搬运的方式将成型好的产品放置到冷却机构中处理，这样不仅提高了不必要的劳动力，而且增加了工作强度，工作人员长时间工作，由于体力的消耗，从而降低了工作效率，不能满足操作人员的使用需求，降低了装置的实用性，不利于使用的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新能源汽车导线塑料绝缘层注塑装置，包括下模具、上模具、成型模腔和冷却机构，所述上模具设置在下模具的上方，所述成型模腔设置在下模具的内部，所述冷却机构设置在下模具的一侧，所述下模具的另一侧焊接有固定座，所述固定座的上表面固定连接有限位柱，所述固定座的上表面远离限位柱设置有螺柱，所述固定座的下表面固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端贯穿固定座与螺柱固定连接，所述限位柱的表面与上模具滑动连接，所述螺柱的表面与上模具螺纹连接，所述下模具的上表面靠近中间位置处开设有凹槽，所述凹槽的内部与成型模腔活动连接。

优选的，所述上模具的下表面固定连接有挡板，所述第一伺服电机通过固定座与下模具固定连接，所述下模具的一侧与冷却机构固定连接，所述冷却机构的一侧焊接有支架，所述支架的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一端贯穿成型模腔与凹槽的内壁固定连接。

优选的，所述支架的另一侧固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端贯穿支架固定连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿成型模腔与凹槽的内壁活动连接，所述滑杆的表面与成型模腔滑动连接，所述螺杆的表面与成型模腔螺纹连接。

优选的，所述冷却机构包括冷却箱、固定框架、水泵和喷头，所述冷却箱、固定框架和喷头均设置在冷却机构的内部，所述水泵设置在固定框架的上方，所述冷却机构的内部底端与冷却箱固定连接。

优选的，所述冷却机构的内部顶端与固定框架固定连接，所述水泵的底端与固定框架固定连接，所述水泵的输出端固定连接有软管，所述软管的一端贯穿固定框架固定连接有喷洒管，所述水泵的一侧固定连接有水管，所述水管的一端贯穿固定框架与冷却箱固定连接。

优选的，所述固定框架的下表面焊接有固定柱，所述固定柱的底端与喷洒管固定连接，所述喷洒管的表面固定连接有喷头，所述固定框架通过固定柱与喷洒管固定连接。