[实用新型]一种四接头一体式气管接头与气管的压装工装有效
申请号: | 202122131522.3 | 申请日: | 2021-09-06 |
公开(公告)号: | CN216097361U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 屈永辉;张莉;车前;尚卫朋;邹凯雷 | 申请(专利权)人: | 陕西万方汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B23P19/00 |
代理公司: | 西安佳士成专利代理事务所合伙企业(普通合伙) 61243 | 代理人: | 吕晓辉 |
地址: | 710200 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接头 体式 气管 工装 | ||
1.一种四接头一体式气管接头与气管的压装工装,其特征在于,包括:气管压紧装置(1)、工件推动装置(2)、中位定位装置(3)、工作台(4),所述工作台(4)的上表面开有U型槽口(41);
所述气管压紧装置(1)设有两台,所述两台气管压紧装置(1)分别位于所述U型槽口(41)的左右两侧,所述气管压紧装置(1)包括压紧气缸(11)、气管上压紧块(12)、气管下压紧块(13),所述气管下压紧块(13)紧固连接所述工作台(4)的上表面,所述压紧气缸(11)的固定部紧固连接工作台(4),所述压紧气缸(11)的活塞沿竖直方向上下运动,所述压紧气缸(11)的活塞紧固连接所述气管上压紧块(12),所述气管上压紧块(12)在压紧气缸(11)的活塞带动下下行并压紧气管下压紧块(13),所述气管上压紧块(12)、气管下压紧块(13)的压合面上分别设有沿左右方向布设的半圆孔槽,所述气管上压紧块(12)、气管下压紧块(13)压合后将需要压装的气管紧固在U型槽口(41)的左右两侧;
所述工件推动装置(2)包括推动气缸(21)、工件支撑座(22),所述推动气缸(21)的固定部紧固连接工作台(4),所述推动气缸(21)的活塞沿水平方向左右运动,所述工件支撑座(22)的上部自所述U型槽口(41)处伸出工作台(4)的上表面,所述推动气缸(21)的活塞紧固连接工件支撑座(22)的下部,所述工件支撑座(22)的上表面卡紧需要压装的气管接头,所述推动气缸(21)通过工件支撑座(22)带动需要压装的气管接头在水平面内左右运动;
所述工件支撑座(22)的上表面与所述气管下压紧块(13)的压合面位于同一水平面。
2.根据权利要求1所述的一种四接头一体式气管接头与气管的压装工装,其特征在于,所述中位定位装置(3)包括定位气缸(31)、定位销轴(32)、定位底座(33);所述定位气缸(31)的固定部紧固连接工作台(4),所述定位气缸(31)的活塞沿竖直方向上下运动,所述定位气缸(31)的活塞驱动所述定位底座(33)、定位销轴(32)上下运动,所述定位销轴(32)向上运动时伸入所述工件支撑座(22)上的定位孔以固定工件支撑座(22)的左右运动趋势。
3.根据权利要求2所述的一种四接头一体式气管接头与气管的压装工装,其特征在于,所述定位销轴(32)底部设有销轴底座(34),所述定位销轴(32)与所述销轴底座(34)之间设有沿竖直方向伸缩的弹簧(35),所述销轴底座(34)紧固连接定位底座(33)。
4.根据权利要求1所述的一种四接头一体式气管接头与气管的压装工装,其特征在于,所述气管上压紧块(12)与压紧气缸(11)的活塞之间还可拆卸连接有上压紧块连接板(14),所述气管下压紧块(13)与工作台(4)上表面之间还可拆卸连接有下压紧块连接板(15)。
5.根据权利要求1所述的一种四接头一体式气管接头与气管的压装工装,其特征在于,所述气管上压紧块(12)、气管下压紧块(13)的压合面上的上下半圆孔槽,当气管上压紧块(12)、气管下压紧块(13)压合时,上下半圆孔槽的孔中心不重合。
6.根据权利要求5所述的一种四接头一体式气管接头与气管的压装工装,其特征在于,所述上下半圆孔槽的孔中心之间的间距为0.1至0.3毫米。
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