[实用新型]一种电动汽车蓄电池用安全防护结构有效
申请号: | 202122129995.X | 申请日: | 2021-09-03 |
公开(公告)号: | CN215578784U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 李亚姣;郑磊;赵鑫;尚国山;苏春阳;南凡;赵连杰;郑伟军;郭俊士;孙剑 | 申请(专利权)人: | 河南路臻泰环保科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/20 | 分类号: | H01M50/20;H01M50/249;H01M50/244 |
代理公司: | 北京沃知思真知识产权代理有限公司 11942 | 代理人: | 王妮 |
地址: | 461000 河南省许昌市玉皇阁路以*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 蓄电池 安全 防护 结构 | ||
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,且公开了一种电动汽车蓄电池用安全防护结构,包括防护箱,所述防护箱的顶部设置有封盖组件,所述防护箱的内部固定连接有数量为两个的托块,所述防护箱的内部活动连接有电源,所述电源的左右两侧均设置有缓冲组件,所述托块的顶部活动连接有与缓冲组件固定连接的连接组件,所述缓冲组件的上下两侧均固定连接有与电源外侧相贴合的减震组件。该电动汽车蓄电池用安全防护结构,具备缓冲减震等优点,解决了在蓄电池使用的过程中,一但发生因电动汽车受到撞击而导致蓄电池破损的情况时,容易导致蓄电池因破损出现短路情况并起火焚烧车辆,具有极大的安全隐患的问题。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种电动汽车蓄电池用安全防护结构。
背景技术
电动汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
在蓄电池使用的过程中,一但发生因电动汽车受到撞击而导致蓄电池破损的情况时,容易导致蓄电池因破损出现短路情况并起火焚烧车辆,具有极大的安全隐患,故而提出一种电动汽车蓄电池用安全防护结构来解决上述所提问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种电动汽车蓄电池用安全防护结构,具备缓冲减震等优点,解决了在蓄电池使用的过程中,一但发生因电动汽车受到撞击而导致蓄电池破损的情况时,容易导致蓄电池因破损出现短路情况并起火焚烧车辆,具有极大的安全隐患的问题。
(二)技术方案
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种电动汽车蓄电池用安全防护结构,包括防护箱,所述防护箱的顶部设置有封盖组件,所述防护箱的内部固定连接有数量为两个的托块,所述防护箱的内部活动连接有电源,所述电源的左右两侧均设置有缓冲组件,所述托块的顶部活动连接有与缓冲组件固定连接的连接组件,所述缓冲组件的上下两侧均固定连接有与电源外侧相贴合的减震组件。
本实用新型的有益效果是:
该电动汽车蓄电池用安全防护结构,当防护箱受到冲击时,通过缓冲组件、连接组件和减震组件之间的配合,即可对防护箱受到的冲击力进行缓冲抵消,从而实现了缓冲减震的效果。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述封盖组件包括活动连接于防护箱顶部的封盖板,所述封盖板的内部螺纹连接有数量为四个且均与防护箱内部螺纹连接的固定螺栓,所述封盖板的底部固定连接有数量为两个的压块。
采用上述进一步方案的有益效果是,当需要取出电源时,先使用外界工具将四个固定螺栓依次取出防护箱和封盖板的内部,随后将封盖板拉出防护箱的内部,即可使防护箱的顶部呈开口状取出电源。
进一步,所述缓冲组件包括套设于电源外侧的夹板,所述夹板的内部固定连接有滑杆,所述滑杆的外侧套设有数量为两个的移动块,两个所述移动块的相背一侧均固定连接有套设于滑杆外侧且一端延伸至与夹板内部的固定连接的第一弹簧。
采用上述进一步方案的有益效果是,在同侧两个铰接座展开的过程中,移动块在滑杆的外侧跟随移动并对第一弹簧进行挤压,通过第一弹簧的弹力,即可对两个受力板受到的冲击力进行缓冲抵消。
进一步,所述连接组件包括活动连接于托块和压块相对一侧的受力板,所述受力板的内部活动连接有数量为两个的连接杆,所述连接杆远离受力板的一端铰接有与相邻移动块固定连接的铰接座。
采用上述进一步方案的有益效果是,当防护箱左右两侧发生撞击时,受力板在受到冲击后进行横移并带动两个连接杆进行展开,同时铰接座跟随移动。
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