[实用新型]一种电动车用的后减震器有效
| 申请号： | 202122127960.2 | 申请日： | 2021-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN216045177U | 公开（公告）日： | 2022-03-15 |
| 发明（设计）人： | 张勇;张国东;徐国辉 | 申请（专利权）人： | 广西齐圣机械科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 537100 广西壮族自治区贵港市覃塘区贵港(*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 减震器 | ||
1.一种电动车用的后减震器，其特征在于：包括减震筒(1)、通孔(101)、滑动杆(3)、套筒(2)、第一连接端(4)、第一弹簧(5)、第二连接端(7)、滑动杆(3)以及缓冲机构；其中所述减震筒(1)内腔滑动连接有活塞(6)，所述活塞(6)顶端固定连接有滑动杆(3)，所述滑动杆(3)滑动贯穿减震筒(1)顶侧，所述减震筒(1)底侧表面开设有通孔(101)，所述减震筒(1)底端固定连接有第二连接端(7)，所述滑动杆(3)顶端固定连接有套筒(2)，所述套筒(2)顶端固定连接有第一连接端(4)，所述套筒(2)顶侧内壁固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)底端与减震筒(1)顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用的后减震器，其特征在于：所述第一弹簧(5)套接在滑动杆(3)表面，所述套筒(2)顶端内壁通过第一弹簧(5)与减震筒(1)顶侧表面弹性连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用的后减震器，其特征在于：所述通孔(101)数目为若干个，若干个所述通孔(101)在减震筒(1)底侧表面环形均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用的后减震器，其特征在于：所述缓冲机构包括导向杆(8)、连接筒(9)、缓冲块(10)以及第二弹簧(11)，所述导向杆(8)固定连接在套筒(2)底端底侧表面，所述减震筒(1)底端表面固定套接有连接筒(9)，所述连接筒(9)内开设有缓冲腔(901)，所述缓冲腔(901)内滑动连接有缓冲块(10)，所述缓冲块(10)顶侧表面与导向杆(8)底端固定连接，所述缓冲块(10)底侧表面固定连接有第二弹簧(11)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车用的后减震器，其特征在于：所述导向杆(8)数目为两个，两个所述导向杆(8)平行放置，且导向杆(8)关于减震筒(1)对称分布。
6.根据权利要求4所述的一种电动车用的后减震器，其特征在于：所述第二弹簧(11)放置在缓冲腔(901)中，所述缓冲块(10)底侧通过第二弹簧(11)与缓冲腔(901)底侧内壁弹性连接。
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