[实用新型]四轮定位调整机构和车辆的悬架系统

说明书

本实用新型公开了一种四轮定位调整机构和车辆的悬架系统，所述四轮定位调整机构包括：调节组件，所述调节组件具有安装孔，所述安装孔相对于所述调节组件的中轴线偏移设置，所述调节组件的部分设于所述悬架系统的限位凹槽内；紧固件，所述紧固件穿设于所述安装孔且适于与所述悬架系统连接，其中，所述调节组件可相对于所述紧固件转动。根据本实用新型实施例的四轮定位调整机构，在保证对四轮定位参数精确调整的基础上，简化了调整机构结构，结构简单，零部件少，降低了重量，且装配方便，便于推广至车辆的悬挂系统上，实现悬架系统的轻量化。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种四轮定位调整机构和车辆的悬架系统。

背景技术

相关技术中，四轮定位参数调整机构主要包括偏心螺栓调整和螺栓长度调整两种方式，其中，在偏心螺栓调整的方式中，与调整机构配合副车架或转向节必须为U型结构，而在螺栓长度调整的方式中，需要通过螺纹啮合长度改变实现调整，两种方式均存在结构复杂、重量重的问题，影响了整车经济性和运动性能，存在改进的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种四轮定位调整机构，所述四轮定位调整机构结构简单，重量轻。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种四轮定位调整机构，所述四轮定位调整机构设于车辆的悬架系统，包括：调节组件，所述调节组件具有安装孔，所述安装孔相对于所述调节组件的中轴线偏移设置，所述调节组件的部分设于所述悬架系统的限位凹槽内；紧固件，所述紧固件穿设于所述安装孔且适于与所述悬架系统连接，其中，所述调节组件可相对于所述紧固件转动。

根据本实用新型实施例的四轮定位调整机构，所述调节组件包括：活动件，所述安装孔设于所述活动件，且所述安装孔相对于所述活动件的中轴线偏心设置。

根据本实用新型实施例的四轮定位调整机构，所述调节组件还包括：衬套，所述衬套套设所述活动件的至少一部分，且所述衬套远离所述活动件的一端插接至所述限位凹槽内。

根据本实用新型实施例的四轮定位调整机构，所述活动件包括活动部和配合部，所述配合部设于所述活动部的一侧，且所述衬套套设于所述配合部的外侧面，所述活动部设于所述配合部远离所述衬套的一端。

根据本实用新型实施例的四轮定位调整机构，所述活动部形成为正多边形结构件。

根据本实用新型实施例的四轮定位调整机构，所述安装孔为长圆形孔。

根据本实用新型实施例的四轮定位调整机构，所述紧固件为紧固螺栓。

根据本实用新型实施例的四轮定位调整机构，所述限位凹槽形成为长圆形凹槽。

相对于现有技术，本实用新型所述的四轮定位调整机构具有以下优势：

根据本实用新型实施例的四轮定位调整机构，在保证对四轮定位参数精确调整的基础上，简化了调整机构结构，结构简单，零部件少，降低了重量，且装配方便，便于推广至车辆的悬挂系统上，实现悬架系统的轻量化。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆的悬架系统，包括四轮定位调整机构，所述四轮定位调整机构为根据本实用新型实施例的四轮定位调整机构。

根据本实用新型实施例的车辆的悬架系统，所述悬架系统包括副车架和转向节，所述四轮定位调整机构设于所述转向节或所述副车架。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆悬架系统具有的优势与四轮定位调整机构具有的优势相同，这里不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：