[实用新型]一种放绳车刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种放绳车刹车装置，涉及煤矿放绳车刹车机构技术领域，针对现有放绳车控制要两个人协同操作，操作难度大，安全系数低，钢丝磨损严重，使用不便导致工作效率低等问题，现提出如下方案，包括连接架，所述连接架内固定连接有连接板和安装板，所述安装板的上方转动安装有转盘，所述转盘的顶部焊接有凸块，所述连接板上连接有固定块，所述固定块上安装有转动栓，所述转动栓上连接有支撑杆，所述支撑杆的一端焊接有操作杆，所述操作杆的另一端固定连接有抵住块。本实用新型结构简单新颖，减少人员使用，控制便捷，避免钢丝磨损，提高缠绳质量和操作的安全性，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及煤矿放绳车刹车机构技术领域，尤其涉及一种放绳车刹车装置。

背景技术

煤矿采集运输区工作范围广，涉及到多条轨道、人行上山钢丝绳的维护，更换钢丝绳的情况也比较常见。老式放绳车，放绳时需要左右各站一人来控制绳滚子的旋转速度，速度过快时会造成绳滚子摆动幅度大，存在乱绳和伤人的风险。放绳速度不稳定也会造成绞车滚筒缠绳的松紧程度不同，容易出现上层绳把下层绳挤出的情况，加快了钢丝绳的磨损；为了减少人员的使用，提高放绳的安全性，减少钢丝的磨损，全面提出一种放绳车刹车装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种放绳车刹车装置，解决了现有放绳车控制要两个人协同操作，操作难度大，安全系数低，钢丝磨损严重，使用不便导致工作效率低等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种放绳车刹车装置，包括连接架，所述连接架内固定连接有连接板和安装板，所述安装板的上方转动安装有转盘，所述转盘的顶部焊接有凸块，所述连接板上连接有固定块，所述固定块上安装有转动栓，所述转动栓上连接有支撑杆，所述支撑杆的一端焊接有操作杆，所述操作杆的另一端固定连接有抵住块。

优选的，所述连接板的顶部开设有凹槽，所述固定块与凹槽的内壁焊接，所述固定块的数量有两个，且固定块上开设有第一通孔。

优选的，所述转动栓贯穿第一通孔，所述转动栓为“工”字形结构，所述支撑杆上开设有第二通孔，且转动栓贯穿第二通孔，且与第二通孔的内壁转动连接。

优选的，所述支撑杆为“L”字形结构，所述抵住块与支撑杆凸出端焊接，所述抵住块横截面为扇形板结构。

优选的，所述安装板顶部开设有安装槽，所述安装槽的外径大于转盘的最大外径，所述凸块沿转盘底部板壁呈周向阵列分布，且凸块焊接有多个，所述抵住块的长度小于两个相邻所述凸块之间距离。

优选的，所述转盘顶部安装有连接件，且连接件与转盘呈“工”字形结构，所述转盘的外圈固定套设有收线盘。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装连接架、连接板、安装板、固定块、转动栓、支撑杆、抵住块、转盘、凸块和操作杆等结构，其中通过转盘将缠绕钢丝的钢丝盘进行固定，通过牵引机构的牵引使得转盘和钢丝盘转动，需要将转盘停止时，通过操作杆和支撑杆的向下压，使得支撑杆另一端将抵住块提升，使得抵住块与凸块抵触，停止钢丝盘的转动；该装置结构简单新颖，减少人员使用，控制便捷，避免钢丝磨损，提高缠绳质量和操作的安全性，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种放绳车刹车装置的正视示意图；

图2为本实用新型提出的一种放绳车刹车装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种放绳车刹车装置的俯视结构示意图。

图中：1连接架、2连接板、3安装板、4固定块、5转动栓、6支撑杆、7抵住块、8转盘、9凸块、10操作杆。

具体实施方式