[实用新型]一种电动汽车用动力电池包箱体

说明书

本申请涉及一种电动汽车用动力电池包箱体，应用在新能源汽车技术的领域，其包括用于放置动力电池的托盘本体以及用于封闭托盘本体的盖板，所述托盘本体内设有横向隔板和纵向隔板，所述横向隔板沿托盘本体的长度方向设置，所述纵向隔板沿托盘本体的宽度方向设置，所述托盘本体与横向隔板及纵向隔板共同围设形成若干个用于放置动力电池的放置区间，各个所述放置区间内均设有用于对动力电池进行减震的减震组件。本申请具有减小汽车行驶过程中因震动对动力电池造成的影响，以提高动力电池的使用寿命的效果。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术的领域，尤其是涉及一种电动汽车用动力电池包箱体。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池运用在电动汽车内时，一般设有多个，通过动力包箱体（又称托盘）可将多个动力电池安装在电动汽车内，以便于多个动力电池共同对电动汽车提供动力。

公告号为CN210926088U的中国专利公开了一种动力电池托盘及动力电池箱，其包括底板，用于与电池接触，内部设有冷却流道；边框，固定在底板外围，边框的底面低于底板的底面，以使边框底部与底板底部形成有凹槽，凹槽用于与固定动力电池托盘且封堵凹槽槽口的固定板围成空气隔热层以对底板隔热，或者凹槽内设有对底板隔热的固体隔热层。

针对上述中的相关技术，发明人认为汽车在行驶过程中会产生震动，震动易对托盘内的电池造成损伤，从而会降低电池的使用寿命。

实用新型内容

为了改善汽车行驶过程中会产生震动从而对动力电池造成损伤，因此会降低动力电池的使用寿命的问题，本申请提供一种电动汽车用动力电池包箱体。

本申请提供的一种电动汽车用动力电池包箱体采用如下的技术方案：

一种电动汽车用动力电池包箱体，包括用于放置动力电池的托盘本体以及用于封闭托盘本体的盖板，所述托盘本体内设有横向隔板和纵向隔板，所述横向隔板沿托盘本体的长度方向设置，所述纵向隔板沿托盘本体的宽度方向设置，所述托盘本体与横向隔板及纵向隔板共同围设形成若干个用于放置动力电池的放置区间，各个所述放置区间内均设有用于对动力电池进行减震的减震组件。

通过采用上述技术方案，横向隔板和纵向隔板配合将托盘本体分隔开以形成多个放置区间，通过将各个动力电池放置在不同的放置区间内，可减少汽车行驶过程中产生震动导致相邻两个动力电池之间发生碰撞的可能性；并通过放置区间内的减震组件以对各个动力电池进行减震，进一步降低了汽车震动导致动力电池受到损伤的可能性，从而达到了提高动力电池的使用寿命的目的。

可选的，各个所述放置区间内且位于用于对电动汽车提供动力的动力电池的四周均有减震组件；所述减震组件包括伸缩管、弹簧一和抵接板，所述伸缩管由外管和滑动穿设在外管内的内管构成，所述外管连接在所述放置区间的内壁上，所述内管连接在所述抵接板上，所述弹簧一设置在外管内，且所述弹簧一的一端连接在外管内壁上，所述弹簧一的另一端连接在内管上。

通过采用上述技术方案，由于弹簧一的弹性作用，可推动内管朝向动力电池的方向滑动，进而带动抵接板移动，以使得抵接板抵紧在动力电池的侧壁上，且动力电池的四周均有减震组件，使得动力电池的四周均被抵接板所抵紧，从而当汽车行驶过程中产生震动影响动力电池时，四个抵接板可相互配合共同对动力电池进行减震，以减少汽车产生的震动能量对动力电池造成的影响。

可选的，所述内管的外壁上设有限位块，所述外管的内壁上具有供限位块配合滑动的限位槽。

通过采用上述技术方案，内管在外管内滑动的同时带动限位块在限位槽内滑动，减少了内管从外管上脱离的可能性，从而使得抵接板可以稳定抵紧在动力电池上以对动力电池进行减震。