[实用新型]升降组件及叉车

说明书

本实用新型提供了一种升降组件及叉车，属于叉车技术领域，用以实现叉车中车架组件的升降，包括与车架组件相连的电动结构，和与叉车中手柄组件接触式配合的手动结构，其中，电动结构包括起升电机、齿轮泵、油缸、进油管管、单向阀、出油管、转接头、进出油管道、下降阀、档位顶针组件、高压腔连接通道、油箱连接通道；手动结构包括手动泵。本实用新型通过控制组件和升降组件的配合，不仅能够车架组件的自动升降，而且还能实现车架组件的手动升降，保证了叉车即使在无电或者电气故障状态下也能可靠使用，提高叉车使用的可靠性，另外，叉车在行走过程中，通过手柄组件与驱动轮组件配合，实现叉车在行走与转向时的灵活性。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，涉及一种升降组件，特别是一种升降组件及叉车。

背景技术

目前市场上叉车的类型根据驱动方式的不同，大致可以分为手动型叉车、半电动型叉车以及全电动型叉车。其中，针对手动型叉车，其特点是价格低廉，使用灵活，但是其对搬运工人而言，劳动强度较大。针对半电动型叉车，其特点是叉车行走时是电动的，升降过程还是采用手动，其适合于较长距离的搬运，但是由于行走采用电动，因此灵活性不足，而且升降采用手动，导致劳动强度仍然较大。针对全电动型叉车，其特点是行走与升降均采用电动，适合较长距离的搬运，而且降低了搬运工人的劳动强度，但是灵活性不足，而且当叉车没电，或者出现电气故障时，则无法正常使用，降低了叉车的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种既能实现手动升降也能电动升降，保证叉车使用的可靠性，而且在行走过程中不失灵活性的叉车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种升降组件，用以实现叉车中车架组件的升降，包括与车架组件相连的电动结构，和与叉车中手柄组件接触式配合的手动结构，其中，

电动结构包括起升电机，和与起升电机相连的齿轮泵，内置有高压腔体并在外围设置有油箱的油缸，且齿轮泵的一侧通过进油管与油箱相连，齿轮泵的另一侧通过出油管与三通管相连通，其中，三通管中的第一端设置有与出油管相连通的进出油通道，三通管第二端和第三端分别作为下降阀和档位顶针组件的安装通道，且下降阀所在的安装通道通过高压腔连接通道与油箱相连，档位顶针组件所在的安装通道通过油箱连接通道与油箱相连，并在下降阀与档位顶针组件之间设置有档位钢球；

手动结构包括手动泵，且该手动泵的泵芯与手柄组件形成接触式配合，手动泵的外腔与进出油通道相连通。

在上述的升降组件中，出油管与进出油通道之间设置有转接头。

在上述的升降组件中，齿轮泵与出油管之间设置有单向阀。

在上述的升降组件中，油缸的输出端与车架组件相连，手动泵和起升电机分别位于油缸的两侧，其中，手动泵靠近于手柄组件的一侧，起升电机靠近于叉车中货叉组件的一侧。

在上述的升降组件中，在同一水平面上，手动泵的中心、油缸的中心以及起升电机的中心处于同一直线上。

在上述的升降组件中，油缸包括呈阶梯状设置的活塞杆，其中，空载状态下油缸中活塞杆的工作有效面积大于满载状态下油缸中活塞杆的工作有效面积。

在上述的升降组件中，手动泵与油缸之间设置有呈L型的支架，且支架的一端与手动泵相连，支架的另一端与油缸相连，其中，手柄组件旋转连接于支架上。

本实用新型还提供一种叉车，包括：

车架组件，且在车架组件的一侧连接有货叉组件；

支撑平台，位于车架组件的另一侧，且支撑平台通过旋转臂与车架组件相连，其中，权利要求1至7任一项所述的升降组件一端与车架组件相连；

手柄组件，旋转连接于升降组件上；

驱动组件，一端贯穿支撑平台，并连接于升降组件的另一端。