[实用新型]一种半履带式全地形运兵车

说明书

本实用新型提供了一种半履带式全地形运兵车，所述半履带式全地形运兵车包括：车体，所述车体设置有用于容纳救灾人员的乘坐仓；座椅，所述座椅设置于乘坐仓内部，所述座椅用于承载救灾人员；前轮，所述前轮与所述车体相连接，所述前轮能够引导车辆行进方向；履带组，所述履带组包括传动轮和履带，所述传动轮安装于车体上，所述传动轮与履带相配合连接，所述传动轮包括主动轮、导向轮、承重轮，所述主动轮转动能够将动力传输给履带，所述导向轮用于引导履带的传动方向，所述承载轮高度低于主动轮和导向轮，所述承重轮承载车体重量。

技术领域：

本实用新型涉及救灾装备技术领域，尤其涉及一种半履带式全地形运兵车。

背景技术：

传统车辆通常是全履带车或车轮式车辆，全履带车辆虽然越野性能好，如坦克或履带运输车辆能够在地形复杂的地方行进，但是生产成本高，且载人后前进速度慢，而且履带总成和传动机构故障率高，，稳定性低；轮式车辆使用的是车轮轮胎，相对来说生产成本也较低，生产容易，在规整的道路上行进速度快，但是在通行条件差的地方没有办法使用，越野性能太差。

而在进行救灾工作时不但需要轮式车辆的行进速度，还需要复杂地形的通过能力，以保证救灾速度，且灾区往往路面较为复杂，同时需要保证越野能力。

因此，本领域亟需一种半履带式全地形运兵车。

有鉴于此，提出本实用新型。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种半履带式全地形运兵车，在同时保证越野能力和速度。

具体的，本实用新型提供了一种半履带式全地形运兵车，所述半履带式全地形运兵车包括：

车体，所述车体设置有用于容纳救灾人员的乘坐仓；

座椅，所述座椅设置于乘坐仓内部，所述座椅用于承载救灾人员；

前轮，所述前轮与所述车体相连接，所述前轮能够引导车辆行进方向；

履带组，所述履带组包括传动轮和履带，所述传动轮安装于车体上，所述传动轮与履带相配合连接，所述传动轮包括主动轮、导向轮、承重轮，所述主动轮转动能够将动力传输给履带，所述导向轮用于引导履带的传动方向，所述承载轮高度低于主动轮和导向轮，所述承重轮承载车体重量。

采用上述方案，救灾人员可以乘坐在乘坐仓内部的座椅上，将救灾人员运输至救灾现场，所述半履带式全地形运兵车包括前轮和履带组，所述前轮能够保证车辆处于平地时的速度，所述履带组能够保证在灾区的越野能力，同时保证越野能力和速度，提高救灾速度，提高救援抢险能力。

进一步地，所述乘坐仓内设置有彼此相互连接的多个座椅，多个所述座椅设置于所述乘坐仓两侧，且所述座椅固定于乘坐仓底部。

采用上述方案，多个所述座椅彼此相互连接，能够节约乘坐仓空间，便于在仓内容纳更多的人员及救灾设备，提高运载能力。

优选地，所述半履带式全地形运兵车还设置有装备仓，所述装备仓的仓门设置于乘坐仓底部，所述装备仓的仓门设置于两排座椅之间。

采用上述方案，所述装备仓用于容纳救灾人员的装备，救灾人员在前往灾区的途中，能够将随身装备放置于所述装备仓中，且所述装备仓的仓门设置于两排座椅之间，便于救灾人员放入或取出救灾装备。

优选地，所述半履带式全地形运兵车还设置有运输板，当车辆行使时，所述运输板置于所述装备仓中，当到达救灾现场时，所述运输板一端连接乘坐仓，另一端连接地面。

采用上述方案，当到达救灾现场时，所述运输板一端连接乘坐仓，另一端连接地面，一方面便于救灾人员上下，另一方面便于将大件救灾装备从装备仓卸下。