[实用新型]用于车辆制动系统的电机、车辆制动系统和车辆有效
申请号: | 202122084912.X | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN215911953U | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 吴云日;潘凌莉;王兵;张磊 | 申请(专利权)人: | 蜂巢传动系统(江苏)有限公司保定研发分公司 |
主分类号: | H02K1/16 | 分类号: | H02K1/16;H02K1/276;H02K3/28;B60L7/00;B60T17/18 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王燕 |
地址: | 071000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 制动 系统 电机 | ||
1.一种用于车辆制动系统的电机,其特征在于,包括:
定子铁芯(10);
转子铁芯(20),所述转子铁芯(20)设置在所述定子铁芯(10)的内侧;
第一路绕组(31)、第二路绕组(32)和第三路绕组(33),所述第一路绕组(31)、所述第二路绕组(32)和所述第三路绕组(33)设于所述定子铁芯(10),所述第一路绕组(31)、所述第二路绕组(32)和所述第三路绕组(33)在所述定子铁芯(10)的周向方向依次间隔布置,且三者彼此独立供电。
2.根据权利要求1所述的用于车辆制动系统的电机,其特征在于,所述定子铁芯(10)包括多个齿部(11),所述多个齿部(11)均分为三组,且每组齿部(11)分别与所述第一路绕组(31)、所述第二路绕组(32)和所述第三路绕组(33)对应。
3.根据权利要求2所述的用于车辆制动系统的电机,其特征在于,所述第一路绕组(31)构造为第一三相绕组,所述第一三相绕组包括U1、V1和W1,每相绕组均缠绕于同一组齿部(11)。
4.根据权利要求2所述的用于车辆制动系统的电机,其特征在于,所述第二路绕组(32)构造为第二三相绕组,所述第二三相绕组包括U2、V2和W2,每相绕组均缠绕于同一组齿部(11)。
5.根据权利要求2所述的用于车辆制动系统的电机,其特征在于,所述第三路绕组(33)构造为第三三相绕组,所述第三三相绕组包括U3、V3和W3,每相绕组均缠绕于同一组齿部(11)。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的用于车辆制动系统的电机,其特征在于,所述齿部(11)的数量为n,n为9的倍数。
7.一种车辆制动系统,其特征在于,包括:
根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆制动系统的电机;
控制器(200),所述控制器(200)与所述电机电连接。
8.根据权利要求7所述的车辆制动系统,其特征在于,所述控制器(200)包括:
第一控制电路(201),所述第一控制电路(201)与所述第一路绕组(31)电连接;
第二控制电路(202),所述第二控制电路(202)与所述第二路绕组(32)电连接;
第三控制电路(203),所述第三控制电路(203)与所述第三路绕组(33)电连接;
所述第一控制电路(201)、所述第二控制电路(202)和所述第三控制电路(203)彼此独立设置。
9.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求7-8中任一项所述的车辆制动系统。
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