[实用新型]一种用于刹车系统的防尘装置有效
| 申请号: | 202122084442.7 | 申请日: | 2021-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN215444840U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
| 发明(设计)人: | 季海军 | 申请(专利权)人: | 无锡泓技精密技术有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00;F16D65/092;B60T17/00;B08B17/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214142 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 刹车 系统 防尘 装置 | ||
本实用新型属于防尘设备领域,尤其是一种用于刹车系统的防尘装置,针对现有的刹车系统上的活塞外壳内不装备防尘设备,摩擦片上极易存留灰尘,影响摩擦片的刹车性能,容易出现安全事故的问题,现提出如下方案,其包括刹车片,且刹车片的外侧设有活塞外壳,所述活塞外壳呈内凹型设置,所述活塞外壳的内部可脱离活动卡装有框形前罩,且框形前罩的左侧固定安装有防尘罩,活塞外壳的左侧内壁上开设有通孔,防尘罩的左侧贯穿通孔并延伸至活塞外壳的左侧,本实用新型较之常规的刹车系统的防尘装置,可以避免灰尘吸附在活塞外壳内部的摩擦片上,大大提升了刹车时的安全性能,防尘罩和框形前罩还可以便于更换和维护,使用效果佳。
技术领域
本实用新型涉及防尘设备技术领域,尤其涉及一种用于刹车系统的防尘装置。
背景技术
刹车系统的原理是制造出巨大的摩擦力,将车辆的动能转化为热能,众所周知,能量既不会凭空产生,也不会凭空消失,它只能从一种形式转化为其他形式,或者从一个物体转移到另一个物体,在转化或转移的过程中,能量的总量不变,刹车系统多数使用摩擦片和刹车片的摩擦进行刹车,摩擦片安装在活塞外壳的内部。
现有的刹车系统上的活塞外壳内不装备防尘设备,摩擦片上极易存留灰尘,影响摩擦片的刹车性能,容易出现安全事故,所以我们提出了一种用于刹车系统的防尘装置,用以解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在刹车系统上的活塞外壳内不装备防尘设备,摩擦片上极易存留灰尘,影响摩擦片的刹车性能,容易出现安全事故的缺点,而提出的一种用于刹车系统的防尘装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于刹车系统的防尘装置,包括刹车片,且刹车片的外侧设有活塞外壳,所述活塞外壳呈内凹型设置,所述活塞外壳的内部可脱离活动卡装有框形前罩,且框形前罩的左侧固定安装有防尘罩,所述活塞外壳的左侧内壁上开设有通孔,所述防尘罩的左侧贯穿通孔并延伸至活塞外壳的左侧,所述防尘罩的左侧固定安装有安装块,且安装块为中空设置,所述安装块的内部滑动安装有一号滑板和二号滑板,且一号滑板和二号滑板相互远离的一侧均固定安装有立柱,两个立柱相互远离的一端分别延伸至安装块的上方和下方,且两个立柱均和活塞外壳的左侧可脱离活动卡装。
优选的,为了便于对框形前罩进行定位,所述活塞外壳的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有两个定位板,四个定位板的左侧均开设有卡槽,所述框形前罩的右侧固定安装有呈矩阵排列的四个卡板,四个卡板的右侧分别延伸至四个卡槽的内部并分别和四个卡槽可脱离活动卡装。
优选的,为了提升刹车片的散热性能,所述活塞外壳的前侧内壁和后侧内壁上均设置有活塞,两个活塞相互靠近的一端均固定安装有摩擦片,两个摩擦片分别位于刹车片的前侧和后侧,所述刹车片上开设有多个呈环形排布的多个散热孔,所述防尘罩的前侧内壁和后侧内壁上均开设有活塞孔两个活塞相互靠近的一端分别贯穿两个活塞孔。
优选的,为了便于安装防尘罩,所述安装块的左侧内壁上转动安装有转轴,且转轴的外侧固定套设有齿轮,所述安装块的后侧内壁上滑动安装有齿条,且齿条和齿轮相啮合,齿条的顶部和一号滑板的底部固定安装,所述转轴的左端延伸至安装块的左侧并固定安装有旋钮,所述转轴和二号滑板传动连接。
优选的,为了提升联动性,简化安装防尘罩的步骤,所述转轴的右端固定安装有转盘,且转盘的右侧固定安装有活动轴,所述活动轴的外侧滑动连接有框板,所述框板的底部固定安装有立板,且立板的底部和二号滑板的顶部固定安装。
优选的,为了便于卡装一号滑板和二号滑板,所述活塞外壳的左侧固定安装有横板,且横板的数量设置有两个,两个横板相互靠近的一侧均开设有限位槽,所述一号滑板和二号滑板相互靠近的一端分别延伸至两个限位槽的内部并分别和两个限位槽可脱离活动卡装。
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