[实用新型]一种电动汽车永磁同步电机的转矩装置有效
申请号: | 202122082877.8 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN215705705U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 宁亮;陈兵;陈涛;高翔;王钟瑞 | 申请(专利权)人: | 河南省计量科学研究院 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 郑州龙宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 41146 | 代理人: | 段瑾 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 永磁 同步电机 转矩 装置 | ||
1.一种电动汽车永磁同步电机的转矩装置,包括安装块(1),其特征在于,所述安装块(1)底端的中部固定设有设备箱(5),所述设备箱(5)内壁底端的两侧分别固定设有电压监视继电器(9)和电压控制器(10),所述设备箱(5)的底端固定连接有矩形板(4),所述矩形板(4)的底端固定设有矩形块(7),所述矩形块(7)一侧的中部固定嵌设有永磁同步电机本体(8),所述安装块(1)的两侧设有防撞组件(3),所述防撞组件(3)包括两个滑槽座(31),所述安装块(1)两侧的中部均开设有凹槽(2),两个所述滑槽座(31)分别设置在两个凹槽(2)的内部,两个所述滑槽座(31)内侧的中部均滑动贯穿有连接杆(32),两个所述滑槽座(31)的内部均滑动设有滑块(34),两个所述连接杆(32)的两端分别与两个凹槽(2)内壁内侧的中部和两个滑块(34)内侧的中部固定连接,两个所述滑块(34)的外侧均固定连接有减震器(35),两个所述减震器(35)的外部均套设有弹簧(36),两个所述滑槽座(31)的外侧均固定设有防撞板(33),两个所述防撞板(33)内侧的底部均固定设有缓震橡胶块(37),所述安装块(1)顶端的边侧固定设有安装板(11),所述安装板(11)另一边侧的两侧均滑动穿插设有螺丝(12),两个所述螺丝(12)尾端的内侧均固定设有金属块(13),所述安装板(11)另一边侧的中部固定设有电磁铁(14),两个所述金属块(13)的内侧分别与电磁铁(14)的两侧滑动接触。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车永磁同步电机的转矩装置,其特征在于:所述设备箱(5)的外部和矩形块(7)的外部设有保护层组件(6),所述保护层组件(6)包括两个防水保护层(61),两个所述防水保护层(61)分别固定套设在设备箱(5)的外部和矩形块(7)的外部。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车永磁同步电机的转矩装置,其特征在于:两个所述防水保护层(61)的外部均固定套设有防腐蚀保护层(62)。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车永磁同步电机的转矩装置,其特征在于:两个所述防腐蚀保护层(62)的外部均固定套设有耐磨防刮保护层(63)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车永磁同步电机的转矩装置,其特征在于:所述设备箱(5)的另一边侧通过两个铰链铰接有箱门(15)。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车永磁同步电机的转矩装置,其特征在于:所述安装块(1)的中部固定嵌设有蓄电池(16)。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车永磁同步电机的转矩装置,其特征在于:所述安装块(1)另一边侧的中部固定设有开关面板(17),所述开关面板(17)的表面分别设有电压监视继电器控制开关、电压控制器控制开关、永磁同步电机控制开关和电磁铁控制开关,所述电压监视继电器(9)、电压控制器(10)、永磁同步电机本体(8)和电磁铁(14)分别通过电压监视继电器控制开关、电压控制器控制开关、永磁同步电机控制开关和电磁铁控制开关与蓄电池(16)电性连接。
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