[实用新型]一种扶手顶座及车辆有效
申请号: | 202122078516.6 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN216033976U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 段玉存;廉铭;王大海;缪雷;陈绵聪 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02;B60R16/02 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 高伟 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 扶手 车辆 | ||
1.一种扶手顶座,其特征在于:所述扶手顶座应用于车辆,所述车辆包括车厢和设置于所述车厢顶部的风道顶部型材,所述风道顶部型材上设置有顶座安装块,所述扶手顶座包括:
顶座主体,所述顶座主体的内部具有腔体,所述顶座主体的顶部设置有过线孔,所述过线孔与所述腔体连通,所述顶座主体用于连接内部具有中空通道的扶手管,所述腔体和所述中空通道连通;和
斜固定顶板,所述斜固定顶板具有与所述过线孔连通的线束导槽,所述斜固定顶板的一端与顶座主体连接,所述斜固定顶板的另一端通过所述顶座安装块与所述风道顶部型材连接。
2.如权利要求1所述的扶手顶座,其特征在于:所述斜固定顶板的上端设置有顶座安装孔,所述斜固定顶板与所述顶座安装块通过穿设于所述顶座安装孔中的第一紧固件连接。
3.如权利要求1所述的扶手顶座,其特征在于:所述斜固定顶板包括与所述顶座主体连接的连接部和与所述连接部连接的固定部,其中,所述固定部与所述顶座安装块固定连接,所述固定部朝向所述顶座安装块的表面与所述风道顶部型材的表面之间的夹角范围为40至70°。
4.如权利要求1所述的扶手顶座,其特征在于:所述顶座主体是一体成型的;和/或,所述顶座主体和所述斜固定顶板一体成型。
5.如权利要求1所述的扶手顶座,其特征在于:所述顶座主体与所述扶手管通过锁紧件锁紧连接;和/或,所述顶座主体通过焊接方式与所述扶手管连接。
6.如权利要求1所述的扶手顶座,其特征在于:所述腔体内设有应力缓冲件,所述应力缓冲件的外侧壁贴合所述顶座主体的内侧壁。
7.如权利要求1所述的扶手顶座,其特征在于:所述顶座主体的所述腔体内设置有限位部件。
8.如权利要求1所述的扶手顶座,其特征在于:所述顶座主体包括第一壳体和与所述第一壳体连接的第二壳体,所述腔体由所述第一壳体和所述第二壳体围合而成,其中,所述斜固定顶板连接所述第一壳体。
9.如权利要求8所述的扶手顶座,其特征在于:所述第一壳体和所述第二壳体通过第一卡接部和第二卡接部卡接连接;和/或所述第一壳体和所述第二壳体通过第二紧固件连接。
10.如权利要求8所述的扶手顶座,其特征在于:所述第一壳体与所述第二壳体接触面设有斜角,所述斜角配置为:当所述第一壳体和所述第二壳体连接时能够使所述扶手管与所述顶座主体的内侧壁之间形成过盈配合。
11.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括车厢;
风道顶部型材,其设置于所述车厢顶部;
如权利要求1至10任一项所述的扶手顶座,设置于车厢内,并与所述风道顶部型材通过顶座安装块连接;
扶手管,所述扶手管的顶端与所述顶座主体固定连接,所述扶手管具有中空通道,所述中空通道与所述腔体连通;
线束,所述线束穿设于所述扶手顶座的线束导槽、所述扶手顶座的过线孔、所述扶手顶座的腔体和所述扶手管的中空通道。
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