[实用新型]一种可收合的立柱式舷梯

说明书

本实用新型公开了船用舷梯领域的一种可收合的立柱式舷梯，包括固定在船舷边甲板上的安装板,安装板上安装有立柱、耳板一、耳板二，耳板一、耳板二对称分布于立柱的两侧，所述耳板一与耳板二均设置有两个并呈间隔分布，两个耳板一之间安装有收放装置，两个耳板二之间铰接安装有伸缩梯，所述的伸缩梯包括安装梯、滑动梯，安装梯靠近收合槽的一侧的底端设置有耳板三，耳板三设置有两个并对称分布于安装梯的两侧且安装梯铰接在耳板二上，耳板三相对的两内侧面均设置有滑轨，滑动梯的外测端设置有滑动块，本实用新型不仅降低空间的占用，使设备易于携带，而且采用伸缩梯可以满足在不同高度下船只与地面搭建人工通道，增加了本实用新型的运用广泛性。

技术领域

本实用新型涉及船用舷梯领域，具体是一种可收合的立柱式舷梯。

背景技术

舷梯通常安装在舷梯边甲板上，此位置在船舶停靠码头时便于施放供人们通行的舷梯。

民用或军用舰船在停靠码头，或相互间停泊时，一般采用固定长度的斜坡舷梯，当甲板与码头地平面的距离过高时，放下的舷梯的梯板会向外倾斜，舷梯会变得很陡，而当甲板与码头地平面的距离过低时，舷梯的梯板会向内倾斜，所以，甲板与码头的距离会直接影响舷梯，当舷梯梯板不平时，人走在上面会很辛苦，也很不安全，而且固定长度的舷梯在日常存放时，占用空间相对较大，不易携带。

基于此，本实用新型提供一种可收合的立柱式舷梯，以解决上述技术问题。

发明内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可收合的立柱式舷梯，包括固定在船舷边甲板上的安装板,安装板上安装有立柱、耳板一、耳板二，耳板一、耳板二对称分布于立柱的两侧，所述耳板一与耳板二均设置有两个并呈间隔分布，两个耳板一之间安装有收放装置，两个耳板二之间铰接安装有伸缩梯，所述的伸缩梯包括安装梯、滑动梯，安装梯靠近收合槽的一侧的底端设置有耳板三，耳板三设置有两个并对称分布于安装梯的两侧且安装梯铰接在耳板二上，耳板三相对的两内侧面均设置有滑轨，滑动梯的外测端设置有滑动块，所述的滑动块位于滑轨内且两者构成滑动导向配合；

所述的安装梯靠近立柱的一侧安装有驱动机构,驱动机构用于驱使滑动梯进行收缩或展开，驱动机构包括一端开口、一端封闭的驱动架，所述的驱动架封闭端固定安装在安装梯靠近立柱的一侧，驱动架上活动安装有驱动丝杆，驱动丝杆的一端延伸至驱动架内、另一端延伸至滑轨内且驱动丝杆对应设置有两个，驱动丝杆位于驱动架内的一端为驱动端、位于滑轨内的一端为输出端，滑动块上开设有螺纹孔，驱动架的输出端同轴螺纹套设在螺纹孔内，驱动架内还活动安装有连动轴，连动轴的轴线与驱动丝杆的轴线垂直，驱动架的底部端面安装有驱动电机,驱动电机的输出轴延伸至驱动架内，驱动电机的输出轴与连动轴之间设置有传动件二且两者之间通过传动件二进行动力传递，连动轴与驱动丝杆的驱动端之间设置有传动件三且两者之间通过传动件三进行动力传递；

所述的收放装置用于驱使安装梯绕耳板三与耳板二之间铰接处构成的铰接轴进行转动。

进一步的，所述的传动件二与传动件三均为传动比等于一的锥齿轮组结构。

进一步的，所述的驱动架开口端设置有安装盖，所述的安装盖余驱动架之间采用可拆卸式进行连接安装。

进一步的，所述的立柱靠近伸缩梯一面开设有收合槽。

进一步的，所述的收放装置包括活动安装在两个耳板一之间的钢索轮，且任意一个耳板一上还安装有收放电机，所述的收放电机的输出端与钢索轮的驱动端之间设置有连动件一且两者通过连动件一进行动力传递，立柱的顶部端面设置有变向滑轮组，变向滑轮组设置有两组并对称分布于立柱的两侧，安装梯背离立柱的一侧设置有耳板四,耳板四设置有两个并对称分布于安装梯的两侧端，耳板四上设置有连接凸块，所述的连接凸块与钢索轮之间设置有索轮，所述的索轮的首端缠绕在钢索轮外圆周面上、尾端经过任意一组变向滑轮组连接在连接凸块上。