[实用新型]一种汽车差速器壳体加工系统

权利要求书

1.一种汽车差速器壳体加工系统，包括球弧面加工车床(1)，其特征是，所述弧面加工车床(1)的下部设置有升降机构(2)，所述升降机构(2)的上表面开设有十字型凹槽(3)，所述十字型凹槽(3)的内部分别转动连接有第一双向丝杆(4)和第二双向丝杆(5)，所述第一双向丝杆(4)的中部位置设置有第一斜齿轮(6)，所述第二双向丝杆(5)的中部设置有与第一斜齿轮(6)外啮合的第二斜齿轮(7)，所述第一双向丝杆(4)的一端贯穿十字型凹槽(3)的一侧后与转动驱动装置(13)的输出端固定连接，所述第一双向丝杆(4)的两侧分别螺纹连接有第一升降杆(8)，所述第二双向丝杆(5)的两侧分别螺纹连接有第二升降杆(9)，所述球弧面加工车床(1)的上表面开设有用于第一升降杆(8)和第二升降杆(9)移动的通槽(10)，所述第一升降杆(8)和第二升降杆(9)的上表面均开设有螺纹孔，所述第一升降杆(8)和第二升降杆(9)均通过螺纹孔螺纹连接有紧固螺栓(11)，所述球弧面加工车床(1)的上表面中心位置处设置有定位块(12)。

2.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体加工系统，其特征是，所述升降机构(2)包括电动伸缩杆(201)，所述电动伸缩杆(201)输出端的上表面设置有支撑架(202)，所述支撑架(202)的上表面设置有十字安装架(203)，所述十字安装架(203)的内部开设有十字型凹槽(3)。

3.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体加工系统，其特征是，所述定位块(12)为圆柱状，所述定位块(12)的上表面开设有圆形通槽。

4.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体加工系统，其特征是，所述紧固螺栓(11)的上表面分别设置有T型扭杆(14)。

5.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体加工系统，其特征是，所述第一升降杆(8)和第二升降杆(9)的上表面均设置有环形橡胶垫(15)，所述紧固螺栓(11)上套设有橡胶垫片。

6.根据权利要求5所述的汽车差速器壳体加工系统，其特征是，所述环形橡胶垫(15)的上表面及橡胶垫片的下表面均开设有网格纹。

7.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体加工系统，其特征是，所述十字型凹槽(3)与通槽(10)的槽宽相等，所述第一升降杆(8)和第二升降杆(9)均为圆柱形且第一升降杆(8)和第二升降杆(9)的直径与十字型凹槽(3)的槽宽相等。

8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车差速器壳体加工系统，其特征是，所述转动驱动装置(13)为伺服电机。