[实用新型]一种高透耐候易脱模汽车灯罩模具

说明书

本实用新型公开了一种高透耐候易脱模汽车灯罩模具，汽车灯罩模具后期通过底座进行支撑放置；模腔，其开设在所述动模机构的上表面内部，所述动模机构的上表面内部开设有两个定位槽，且两个定位槽关于模腔的竖向中心线对称设置；包括：第一顶杆，贯穿设置在所述动模机构的中间内部，且第一顶杆的左右两侧均啮合连接有传动齿轮，并且传动齿轮的外侧啮合连接有第二顶杆电动推杆a。该高透耐候易脱模汽车灯罩模具设置有第一顶杆和第二顶杆，第一顶杆和第二顶杆的移动方向相反，继而通过第一顶杆和第二顶杆的方向相反的进行往复升降，以便于在顶出模具的同时，使得第一顶杆和第二顶杆也很好的与模具进行分离，继而使得模具很好的脱模。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯罩技术领域，具体为一种高透耐候易脱模汽车灯罩模具。

背景技术

汽车灯罩模具在生产加工时通过打磨、喷涂等工艺可以提高模具的透光性和耐候性，使得模具很好的进行使用，现有的汽车灯罩模具在使用时还是存在一定的问题，比如：

公告号为“CN208277337U”公开的专利名称为“一种便于脱模的汽车灯罩模具”，解决了现有的均是通过单根顶杆来实现，该种顶出方式需要手动进行，消耗劳动力的同时还影响了效率，减缓了汽车灯罩的产量，造成经济损失，且大多数汽车灯罩均是成型后进行螺纹加工，工序繁琐，成本高的问题，但是该对比文件中的两个顶杆将模具进行顶出时，由于两个顶杆的移动方向相同，在顶出的过程中模具可能与顶杆相连接，影响脱模工作；

因此我们便提出了高透耐候易脱模汽车灯罩模具能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高透耐候易脱模汽车灯罩模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上两个顶杆将模具进行顶出时，由于两个顶杆的移动方向相同，在顶出的过程中模具可能与顶杆相连接，影响脱模工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高透耐候易脱模汽车灯罩模具，汽车灯罩模具后期通过底座进行支撑放置；

定模机构，其中间内部开设有用于物料流动的注塑口，且定模机构的下方贴合设置有动模机构；

模腔，其开设在所述动模机构的上表面内部，所述动模机构的上表面内部开设有两个定位槽，且两个定位槽关于模腔的竖向中心线对称设置；

包括：

两个定位杆，对称固定在所述定模机构的底面，且定位杆与定位槽卡合连接；

第一顶杆，贯穿设置在所述动模机构的中间内部，且第一顶杆的左右两侧均啮合连接有传动齿轮，并且传动齿轮的外侧啮合连接有第二顶杆；

电动推杆a，其输出端通过联轴器与所述第一顶杆的底端相连接，且电动推杆a的底端固定在呈“U”形状结构的支撑架上。

优选的，所述动模机构的内部开设有容置槽，且容置槽的内部通过轴承安装有传动齿轮，并且传动齿轮通过第一顶杆左右两侧的齿块与第一顶杆进行啮合连接。

通过上述结构的设置，以便于传动齿轮旋转带动第一顶杆升降。

优选的，所述第二顶杆的一侧面固定有一排齿块，且第二顶杆通过齿块与传动齿轮啮合连接，并且第二顶杆的移动方向与第一顶杆的移动方向相反。

通过上述结构的设置，以便于第二顶杆和第一顶杆交错的对模具进行顶出，避免模具与第二顶杆和第一顶杆粘连，便于脱模。

优选的，所述支撑架的顶端与动模机构螺钉连接，且动模机构的左右两侧均固定有电动推杆b的输出端，并且电动推杆b的底端与底座相连接。

通过上述结构的设置，以便于支撑架对电动推杆a进行支撑放置。

优选的，所述支撑架的底端通过活动轴连接有两个连接杆，且连接杆的底端通过活动轴与移动块相连接。