[实用新型]动力电池包系统结构

说明书

本实用新型提供了一种动力电池包系统结构，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖之间设置有若干模组，若干支架和液冷板，所述箱体内部分成前后两部分，中部设有横梁，所述横梁与箱体底部焊接在一起，所述模组包括一层模组和二层模组，所述一层模组前一层模组和后一层模组，且一层模组平均分布在横梁两侧且固定在箱体底部，所述二层模组设置在后一层模组上通过支撑块和支撑架固定连接，所述一层模组和二层模组底部设有液冷板，所述模组之间通过高压铜排连接。本实用新型所述的动力电池包系统结构保证了电池内各个组件固定可靠，工艺可行，提升电池系统的机械性能。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车行业电池包系统技术领域，尤其是涉及一种动力电池包系统结构。

背景技术

目前，锂离子电池的使用越来越广泛，众所周知在电动车领域锂离子电池以其体积小、重量轻、绿色环保能重复利用的优点正在逐步取代铅酸类镍铬类电池的主导地位。为满足市场需求，电池组需满足产品的安全可靠性要求，同时产品需满足电池组内部的电气安全性，保证电池组的使用寿命。

动力电池系统由电池组、电池管理系统、电气系统三部分组成。三部分合理匹配，根据不同工况和整车需求充放电，同时实现对动力电池状态监控、能量管理、安全管理和健康管理。其中电气系统由BDU、高压连接和低压控制通讯线束组成，作为电池管理系统与电池组之间的纽带，为其提供可靠的硬件支持，能够执行动力电池能量分配和安全防护。

目前电池系统内部的系统布置结构较为单一，电池包内部组件的固定和装配有一定的局限性，特别是在产品机械振动的时候，现有系统结构不能有效的保证产品的强度，影响产品的安全性能，系统内模组布置对空间占用较大，不能有效的利用箱体内部的空间，液冷板形式较为单一，不能有效对双层模组的结构进行冷却。现有产品的支架结构功能比较单一，只能单独的起到对单一组件的固定作用，不能在系统内部同时起到支撑模组和固定水管、线束和电连接的作用。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池包系统结构，以提高箱体内部空间利用率的新结构，保证电池系统中各个组件连接固定牢靠，提升电池系统的机械性能，使用箱体内部的支架结构，将模组的安装结构升级为双层结构，对高压盒系统和BMU系统进行合理布置，在一层和二层结构的模组底部分别布置液冷板，将箱体内部的各个模组温度均衡，提高产品质量稳定性，利用支架结构对系统内部的水管、线束和电连接进行有效固定，提高电池包整体的安全性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包系统结构，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖之间设置有若干模组，若干支架和液冷板，所述箱体内部分成前后两部分，中部设有横梁，所述横梁与箱体底部焊接在一起，所述模组包括一层模组和二层模组，所述一层模组前一层模组和后一层模组，且一层模组平均分布在横梁两侧且固定在箱体底部，所述二层模组设置在后一层模组上通过支撑块和支撑架固定连接，所述一层模组和二层模组底部设有液冷板，所述模组之间通过高压铜排连接。

进一步的，所述中间横梁上设有模组。

进一步的，所述液冷板为分体液冷系统，分别设置在箱体内各个模组的底部。

进一步的，包括维修开关，上端穿出箱盖，设置在横梁中间位置，维修开关下设有支撑泡棉。

进一步的，所述支撑架对箱体内的电连接的线束和液冷系统的水管固定设置。

进一步的，还包括高压盒，所述高压盒固定设置在一层模组的前侧,且通过高压盒固定支架固定箱体底部与模组点连接高度一直。

进一步的，还包括电池管理系统主板，所述电池管理系统主板设置在前一层模组和后一层模组之间在横梁的一侧切固定在箱体的底部。

进一步的，所述箱盖的厚度为2.5mm,采用SMC材质，所述箱盖凹凸设置且与箱体配合，所述箱盖上设有防爆阀位置。