[实用新型]一种全回转拖轮驾控台操控手柄保护装置

说明书

本实用新型公开了一种全回转拖轮驾控台操控手柄保护装置，所述装置包括：驾控台操作手柄，用于改变船舶主机转速；离合器控制系统，用于控制所述离合器脱合排；错位报警装置，用于当所述离合器脱排后，所述驾控台操作手柄推力杆离开零位时，向驾控台报警蜂鸣器发出信号；集控室工作站报警系统，用于接收所述错位报警装置发出的信号，并将信号发送至PLC控制器；所述错位报警装置分别与所述离合器控制系统、所述驾控台操作手柄、所述集控室工作站报警系统、所述驾控台报警蜂鸣器相连接。从而确保在离合器脱排的情况下驾控台操作手柄推力杆离开零位时，及时发出警报不会影响船舶航行。

技术领域

本申请涉及船舶设备技术领域，更具体地，涉及一种全回转拖轮驾控台操控手柄保护装置。

背景技术

由于超大型油轮、散矿船和大型集装箱船的巨大重量，即使有一点点余速，也会使船舶有很大的动量，因此要严格控制船舶靠泊时的速度。

为了确保船舶作业动态及时，快速排除影响船舶航行的因素，在船舶靠泊时，在离合器脱排的情况下由于驾控台操作手柄不小心触碰等原因离开零位，导致船舶起动主机没有在怠速位置，从而船舶无法合排，是影响船舶航行的因素之一，经过考察研究，目前现有技术尚未提出在船舶靠泊时，船舶起动主机没有在怠速位置，从而船舶无法合排的技术问题的解决办法。

因此，如何在离合器脱排的情况下操作手柄推力杆离开零位时，及时发出警报从而不会影响船舶航行，是目前有待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种全回转拖轮驾控台操控手柄保护装置，用以解决现有技术中在离合器脱排的情况下由于驾控台操作手柄不小心触碰等原因离开零位，导致船舶起动主机没有在怠速位置，从而船舶无法合排，影响船舶航行的技术问题，本申请一些实施例中的全回转拖轮驾控台操控手柄保护装置中，所述装置包括：

驾控台操作手柄，用于改变船舶主机转速；

离合器控制系统，用于控制所述离合器脱合排；

错位报警装置，用于当所述离合器脱排后，所述驾控台操作手柄推力杆离开零位时，向驾控台报警蜂鸣器发出信号；

集控室工作站报警系统，用于接收所述错位报警装置发出的信号，并将信号发送至PLC控制器；

驾控台报警蜂鸣器，用于当接收到信号时发出声音报警；

所述错位报警装置分别与所述离合器控制系统、所述驾控台操作手柄、所述集控室工作站报警系统、所述驾控台报警蜂鸣器相连接。

本申请一些实施例中，所述错位报警装置包括微型接近开关、继电器、保险丝，

所述保险丝的第一端与电源相连，所述保险丝的第二端与继电器的第一端相连，所述继电器的第二端与所述微型接近开关的第一端相连，所述微型接近开关的第二端与所述驾控台报警蜂鸣器相连。

本申请一些实施例中，所述驾控台操作手柄内部设置有凸起限位圆柱，所述凸起限位圆柱对应点设置有所述微型接近开关。

本申请一些实施例中，当所述驾控台操作手柄推力杆离开零位时，所述凸起限位圆柱相对于所述微型接近开关位置改变，此时所述驾控台报警蜂鸣器发出警报。

通过应用以上技术方案，所述装置包括：驾控台操作手柄，用于改变船舶主机转速；离合器控制系统，用于控制所述离合器脱合排；错位报警装置，用于当所述离合器脱排后，所述驾控台操作手柄推力杆离开零位时，向驾控台报警蜂鸣器发出信号；集控室工作站报警系统，用于PLC控制器接收所述错位报警装置发出的信号；所述错位报警装置分别与所述离合器控制系统、所述驾控台操作手柄、所述集控室工作站报警系统、所述驾控台报警蜂鸣器相连接。从而确保在离合器脱排的情况下驾控台操作手柄推力杆离开零位时，及时发出警报不会影响船舶航行，

附图说明