[实用新型]一种汽车专用金属精铸模架

说明书

本实用新型公开了一种汽车专用金属精铸模架，包括上固定板以及下固定板，所述下固定板上放置有下模板、上固定板上设有上模板，所述上模板与下模板之间形成一模腔，所述下模板的一侧通过连接轴与下固定板铰接，所述下固定板上设有与连接轴连接用于驱动下模板转动的驱动件。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型能实现机械脱模，从而降低人工工作量、避免安全隐患的存在并延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种模架，特别涉及一种汽车专用金属精铸模架。

背景技术

模具的应用涉及很多产品，如汽车、航天、日用品、电器通讯、医疗产品设备等。只要是数量多的产品都会应用模具生产，而模架是模具不可分割的部分。

由于汽车配件的体积较大、重量较重，相对应的运用于汽车领域的模架体积也较大、重量也重。现有的汽车配件在模架内铸造成型后，往往都是通过人工操纵工具的方式将配件从模腔内取出，实现脱模。但该种操作方式工作量较大且人工在操作的过程中要是不小心与高温的汽车配件发生接触，极易造成烫伤，从而存在极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车专用金属精铸模架，该汽车专用金属精铸模架能实现机械脱模，从而降低人工工作量、避免安全隐患的存在。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车专用金属精铸模架，包括上固定板以及下固定板，所述下固定板上放置有下模板、上固定板上设有上模板，所述上模板与下模板之间形成一模腔，所述下模板的一侧通过连接轴与下固定板铰接，所述下固定板上设有与连接轴连接用于驱动下模板转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，完成铸造后将上模板打开，驱动件通过连接轴驱动下模板围绕于连接轴转动，当下模板转动至接近竖直状态时，位于下模板上的配件在重力的作用下就能与下模板实现自动分离脱模，该过程无需人工参与，从而大大降低了人工工作量，避免安全隐患的存在。

进一步设置为：所述下固定板上形成有带有冷却腔的安装座，所述冷却腔内设有冷却液，所述连接轴密封转动设置于冷却腔，所述连接轴与下模板之间通过连臂固定连接，所述驱动件安装于下固定板外侧，所述驱动件包括减速电机。

通过采用上述技术方案，冷却腔配合冷却液对连接轴进行冷却，防止下模板上的高温通过连接轴传递减速电机，避免减速电机因高温而出现故障，从而来保证减速电机的使用寿命。

进一步设置为：所述安装座上形成有连通外界与冷却腔且供连臂转动的转孔，所述连臂上设有位于转孔上方且覆盖转孔的挡板。

通过采用上述技术方案，转孔的设置为连臂的转动提供空间，通过挡板的设置对转孔与外界起到阻隔作用，降低外界的颗粒杂质进入到冷却腔内的机率，为连接轴的转动提供更好的工作环境，降低冷却腔因颗粒杂质而发生泄漏或堵塞的机率，从而延长其使用寿命。

进一步设置为：所述驱动件通过连接座安装于下固定板，所述连接座上分布设置有若干散热孔。

通过采用上述技术方案，散热孔的设置增加连接座的散热性，防止下模板上的高温通过下固定板、连接座传递至减速电机，避免减速电机因高温而出现故障，从而来保证减速电机的使用寿命。

进一步设置为：所述连接座内位于散热孔与下固定板之间的位置形成一冷却通道，所述冷却通道与冷却腔相通。

通过采用上述技术方案，冷却通道的设置进一步增加连接座的散热性，减少高温传递至减速电机，来确保减速电机的工作环境。

进一步设置为：所述下固定板朝向下模板的一面设有安装槽，所述安装槽内活动设置有减振块，所述安装槽内位于减振块的下方设有减振弹簧，当所述减振弹簧不受下模板作用力时，所述减振块凸出于安装槽槽口。