[实用新型]一种有利于行人保护的发动机舱盖智能弹起装置

说明书

本实用新型提供一种有利于行人保护的发动机舱盖智能弹起装置，包括行人碰撞信号传感器模块、单片机控制模块、弹起装置机构模块；所述弹起装置机构模块由发动机舱盖、舱盖前旋转轴、前轴开关锁、舱盖后旋转轴、后轴开关锁、空气弹簧构成；在平时状态下，空气弹簧连接舱盖后端和后旋转轴，经过加压锁定后，舱盖后端被锁在后轴，舱盖前端没有被锁定在前轴，舱盖可沿后轴旋转打开，进行发动机维护保养；在碰撞行人时，舱盖前端被开关锁锁定在前轴，后轴开关锁打开，空气弹簧弹开，舱盖沿前轴旋转，舱盖后端抬起，进行行人保护；后轴开关锁处于常关状态，前轴开关锁处于常开状态，在碰撞行人时切换状态，所述空气弹簧弹开后可再次进行加压锁定，用于下一次行人保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全领域，尤其涉及一种有利于行人保护的发动机舱盖智能弹起装置。

背景技术

随着汽车保有量的增加，交通事故频发的现象日益突出。在交通事故死亡人数构成中，行人占据了很高的比例，行人在道路交通事故中处于弱势群体，在人—车碰撞的交通事故中，行人的头部损伤占比很高，在行人的致死原因中，头部损伤占到50％以上，因此，行人保护的重点是在人—车碰撞中避免或减轻行人的头部损伤，而头部撞击部位主要集中在发动机舱盖上。在发生汽车撞击行人的事故中，发动机舱盖后端向上弹起形成一个倾斜面，起到碰撞缓冲作用，可以有效降低事故对行人造成的伤害。

目前的发动机舱盖抬升装置主要有两种，气体发生器式和机械式。气体发生器式抬升装置通过化学反应产生瞬时高压气体，推动发动机舱盖后端抬起，反应灵敏，但是属于一次性使用的产品，使用后的维修成本较高。当行人与机动车发生碰撞，行人飞起撞到车辆最致命的就是头部伤害(形成重度颅脑损伤)，而由行人保护气囊、传感器、压力腔、弹出式发动机舱盖等组成的保护系统在碰撞时，会展开气囊并弹起发动机舱盖，行人的头部就可以得到合理的保护；机械式抬升装置在事故中也是起相同的保护作用，不同在于该装置是通过释放加载后的弹簧或者高压气体抬升发动机后端舱盖，结构复杂，但可实现可逆重复使用，目前正处于研究阶段。在行人碰撞检测方面，目前主要采用的技术是后发现式的碰撞传感器，安装在汽车前保险杠位置，在发生碰撞行人之后，触发压力传感器产生碰撞信号，再由控制器控制舱盖下的安全气囊打开，弹起发动机舱盖后端，这种方式存在一定的滞后性，对气囊的响应的实时性要求较高；另外一种技术方式是通过车前雷达检测等手段，提前预判碰撞行人的危险，在汽车碰撞行人之前，提前弹开发动机舱盖后端，弹起装置有更加快速的响应。综上，对响应及时、可重复使用的用于保护行人安全的发动机舱盖智能弹起装置的研究具有非常重要的意义。

实用新型内容

本实用新型是发动机舱盖智能弹起装置在汽车被动安全领域的具体应用，是为了在行人碰撞中有效避免行人头部碰撞发动机罩下方硬点，以及通过缓冲作用降低行人被撞飞的风险。采用加压的空气弹簧替代气囊弹起发动机舱盖后端，利于后续装置恢复，实现装置的重复使用。

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种有利于行人保护的发动机舱盖智能弹起装置，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种发动机舱盖智能弹起装置，包括行人碰撞信号传感器模块单片机控制模块、弹起装置机构模块；所述行人碰撞传感器模块包括安装在车头位置的超声波雷达装置；所述弹起装置机构模块由发动机舱盖、舱盖前旋转轴、前轴开关锁、舱盖后旋转轴、后轴开关锁、空气弹簧构成；由单片机控制模块控制发动机舱盖的弹起；在平时状态下，空气弹簧连接舱盖后端和后旋转轴，经过加压锁定后，舱盖后端被锁在后轴，舱盖前端没有被锁定在前轴，舱盖可沿后轴旋转打开，进行发动机维护保养；在碰撞行人时，舱盖前端被开关锁锁定在前轴，后轴开关锁打开，空气弹簧弹开，舱盖沿前轴旋转，舱盖后端抬起，进行行人保护；后轴开关锁处于常关状态，前轴开关锁处于常开状态，在碰撞行人时切换状态，所述空气弹簧弹开后可再次进行加压锁定，用于下一次行人保护。

作为优选，所述行人碰撞传感器采用了5个车前的超声波雷达，可以提前检测到行人碰撞。