[实用新型]一种汽车后地板加强结构焊接装置有效

专利信息
申请号: 202122023213.4 申请日: 2021-08-26
公开(公告)号: CN215787694U 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 李华文;陆鸽;管国荣 申请(专利权)人: 常熟中隆汽车零部件有限公司
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/02
代理公司: 苏州市小巨人知识产权代理事务所(普通合伙) 32415 代理人: 凌立
地址: 215500 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 地板 加强 结构 焊接 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车后地板加强结构焊接装置,包括横向导板、固定架和立柱,所述横向导板上设有导向卡板,所述导向卡板的一侧设有箍套,且箍套上设有固定杆,所述固定杆的一端设有焊枪,且焊枪的两侧设有手持把手;所述固定架与立柱通过铰接方式连接,所述固定架的一侧设有吊架,所述吊架的下方设有自锁弹簧平衡器。该实用新型的立柱与固定架之间通过铰接耳连接,使固定架可以收拢折叠方式,且吊架的一端与固定架螺栓固定,可以相互拆卸,单独存放,且横向导板的顶部与自锁弹簧平衡器连接,通过其可以对横向导板进行自动平衡控制,可以大大降低使用过程体力的消耗,操作简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车用焊接装置相关领域,具体为一种汽车后地板加强结构焊接装置。

背景技术

汽车后地板加强结构焊接装置用来将加强结构与汽车后地板焊接,现代焊接的能量来源有很多种,包括其体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。

目前阶段的焊接装置无法进行手动和自动控制结合使用,使其在使用过程较为笨拙,对于手持式焊接操作较为费力,无法进行自动卸力,且对于焊接头的位置无法进行精确的调节,手动控制位置容易出现偏差,对于焊接架无法进行收拢拆开放置,不方便携带和转运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后地板加强结构焊接装置,以解决上述背景技术中提出的焊接装置无法进行手动和自动控制结合使用,使其在使用过程较为笨拙,对于手持式焊接操作较为费力,无法进行自动卸力,且对于焊接头的位置无法进行精确的调节,手动控制位置容易出现偏差,对于焊接架无法进行收拢拆开放置,不方便携带和转运的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车后地板加强结构焊接装置,包括横向导板、固定架和立柱,所述横向导板上设有导向卡板,所述导向卡板的一侧设有箍套,且箍套上设有固定杆,所述固定杆的一端设有焊枪,且焊枪的两侧设有手持把手;

所述固定架与立柱通过铰接方式连接,所述固定架的一侧设有吊架,所述吊架的下方设有自锁弹簧平衡器。

在进一步的实施例中,所述立柱的顶端设有连接架,所述连接架的一端与固定架的一侧镶嵌固定。

在进一步的实施例中,所述立柱的底端焊接在车体架上,且车体架的底端拐角处设有万向轮。

在进一步的实施例中,所述横向导板的一端设有电机,所述横向导板的内侧中部安装有螺杆,所述螺杆的一端与电机的一端主轴通过联轴器连接。

在进一步的实施例中,所述导向卡板的内侧中部设有导向耳,且导向耳与螺杆丝杆传动。

在进一步的实施例中,所述吊架的底端设有安装块,所述安装块的底端设有第一吊环,所述自锁弹簧平衡器上设有挂钩,且挂钩与第一吊环悬挂连接,所述自锁弹簧平衡器的内部设有吊绳,所述吊绳的一端设有第二吊环,所述横向导板的顶端一侧设有吊耳,且第二吊环与吊耳悬挂连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、该实用新型的立柱与固定架之间通过铰接耳连接,使固定架可以收拢折叠方式,且吊架的一端与固定架螺栓固定,可以相互拆卸,单独存放,且横向导板的顶部与自锁弹簧平衡器连接,通过其可以对横向导板进行自动平衡控制,可以大大降低使用过程体力的消耗,操作简单。

2、该实用新型的焊枪的一端与固定杆连接,固定杆安装在箍套上,箍套的背侧安装有导向卡板,使导向卡板可以与横向导轨导向连接,且横向导轨的中部安装有螺杆,螺杆通过电机控制,螺杆与导向卡板的内侧中部的导向耳丝杆传动,使其可以自动调节焊枪的位置,使其进行精确调节。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车后地板加强结构焊接装置的结构示意图;

图2为本实用新型横向导板的结构示意图;

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