[实用新型]一种动力电池仓结构

说明书

本实用新型提供了一种动力电池仓结构，包括：电池仓本体、仓门组件、自动复位装置，其特征在于，所述电池仓本体内设有容纳电池的腔体，所述腔体具有供电池进出的开口，所述腔体内部设置有导滑槽，所述仓门组件与所述自动复位装置连接，所述仓门组件可在所述自动复位装置的拉力作用下沿所述导滑槽长度方向运动；其中，当电池在所述腔体内时，所述仓门组件被压于电池下方；当电池离开所述腔体时，所述自动复位装置复位，所述仓门组件位于所述开口处。通过在放入或者取出电池时带动隐藏门在电池仓内移动，从而起到隐蔽和显露隐藏门的作用，也节省了电池仓的空间，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型属于电池仓技术领域，更具体地说，是涉及一种动力电池仓结构。

背景技术

电动车作为新一代的代步工具，因其具有节能、环保、易于携带等优点，越来越受到人们的喜爱，使得市场上电动车的保有量越来越大。电动车一般是以电池为电源，为驱动电机提供能量，一旦电池储存的电量即将耗尽就需要给电池进行充电，然而由于即使携带了充电配件，在室外使用的场景中用户也不容易找到合适电源插座为电池充电，因此能够为用户提供快速、方便换电服务的换电柜就应运而生。换电柜是用于为用户提供充电电池的设备，外形类似储物柜，有不同的电池仓，每个电池仓存放一个动力电池，现有的换电柜柜子控制柜门的开启来完成电池出租，每个电池仓连接至充电机，可自动给电池充电，电动车可以使用换电柜实现自助更换电池，让电动车不需要再等待长时间的充电。同时换电柜的门的启闭结构在门的开启和关闭时需要占用大量的空间，甚至有的不便于电池包的取出和放入，使用效果不佳。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池仓结构，以解决现有技术中仓门的开启需要占用大量空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种动力电池仓结构，包括：电池仓本体、仓门组件、自动复位装置，所述电池仓本体内设有容纳电池的腔体，所述腔体具有供电池进出的开口，所述腔体内部设置有导滑槽，所述仓门组件与所述自动复位装置连接，所述仓门组件可在所述自动复位装置的拉力作用下沿所述导滑槽长度方向运动； 其中，当电池在所述腔体内时，所述仓门组件被压于电池下方；当电池离开所述腔体时，所述自动复位装置复位带动所述仓门组件位于所述开口处。

进一步地，所述仓门组件上设置有滑轮，所述滑轮沿所述导滑槽长度方向运动。

进一步地，所述仓门组件上设置有滑杆，所述滑杆沿所述导滑槽长度方向运动。

进一步地，所述仓门组件包括第一仓门、第二仓门，所述第一仓门具有相对的第一端面和第二端面，所述第二端面上设置有卡槽，所述第二仓门可活动地设置于所述卡槽内。

进一步地，所述第一仓门为矩形板件，所述矩形板件设置有中心孔，所述第二仓门可遮盖或者显露所述中心孔。

进一步地，所述第二仓门数量为2，两个所述第二仓门沿所述卡槽左右对称设置，且两个所述第二仓门可靠近或者远离以遮盖或者显露所述中心孔。

进一步地，所述自动复位装置不受外力时，所述仓门组件位于所述腔体的开口处，所述自动复位装置在受到外力时，所述仓门组件远离所述腔体的开口处。

进一步地，所述自动复位装置为卷簧或复位弹簧。

进一步地，所述仓门组件靠近所述开口时，两个所述第二仓门相对运动，所述仓门组件远离所述开口处时，两个所述第二仓门相背运动。

进一步地，所述导滑槽包括第一导滑槽、第二导滑槽。

本实用新型通过在电池仓内部设置有导滑槽，所述仓门组件能够在所述自动复位装置的作用下沿所述导滑槽长度方向运动；其中，电池在电池仓内时，所述仓门组件被压于电池下方；当电池离开电池仓时，所述弹出组件复位，所述仓门组件靠近所述开口端。本实用新型在放入或者取出电池时带动隐藏门在电池仓内移动，从而起到隐蔽和显露隐藏门的作用，也节省了电池仓的空间，提高了装置的实用性。