[实用新型]一种车顶电池防护罩结构及车辆

说明书

本实用新型公开车顶电池防护罩结构及车辆，其中防护罩结构包括底架，适于安装在车顶上，用于托放电池；若干过渡连接支架间隔设置在底架上，所有的过渡连接支架之间限定出用于托放电池的安装空间；顶罩安装在底架上方且与过渡连接支架的顶端连接；若干第一活动检修门可开闭地设置在顶罩的侧边及前后两端，且第一活动检修门的固定端通过紧固件与过渡连接支架固定连接。两侧和前后的所有第一活动检修门可单独打开拆卸，满足电池各个部件日常检修的需求，对于电池顶部上方的部件，上侧可开启第二活动检修门的防护罩亦可保证检修方便。过渡连接支架结构的设置，保证防护罩安装的便利，通用化程度高。

技术领域

本实用新型涉及纯电客车车顶供电系统防护结构，具体地涉及一种车顶电池防护罩结构及车辆。

背景技术

纯电客车的车顶布置有高压电池。常规开发时，需要结合整车造型对车体布局进行调整，侧围、后围发生重大大变动，特别是前后围，涉及到模具开发，成本高周期长，而且通用性不高，检修不便。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型目的是：提供一种车顶电池防护罩结构及车辆，本实用新型的车顶电池防护罩结构，通过活动检修门的设置，提高检修的便利性，同时通过底架和过渡连接支架的设置，提高了车顶布置的通用性，降低整车开发成本和周期。

本实用新型的技术方案是：

其中一个目的在于提供一种车顶电池防护罩结构，包括：

底架，适于安装在车顶上，用于托放电池；

若干过渡连接支架，间隔设置在所述底架上，所有的过渡连接支架之间限定出用于托放电池的安装空间；

顶罩，安装在所述底架上方且与所述过渡连接支架的顶端连接；

若干第一活动检修门，可开闭地设置在所述顶罩的侧边及前后两端，且所述第一活动检修门的固定端通过紧固件与所述过渡连接支架固定连接。

可选的，所述顶罩包括：

防护罩本体，其的边缘形成有向下弯曲的边缘部，所述防护罩本体的中间开设有若干向下凹陷的凹腔；

第二活动检修门，可开闭地设置在所述凹腔内，通过铰链与所述防护罩本体连接。

可选的，所述第二活动检修门与所述防护罩本体之间还设有在打开状态时与水平方向呈夹角的倾斜的撑杆，所述撑杆与所述第二活动检修门及所述防护罩本体之间转动连接。

可选的，所述第二活动检修门与所述防护罩本体之间的可打开角度α不小于85°。

可选的，所述顶罩的顶部还设有供吊机吊装连接的吊环。

可选的，所述防护罩本体和/或所述第二活动检修门之间设有缓冲件。

可选的，所述过渡连接支架与所述底架之间，和/或所述过渡连接支架与所述顶罩之间采用螺纹连接。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆，包括上述任一项所述的车顶电池防护罩结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

本实用新型的车顶电池防护罩结构，两侧和前后的所有第一活动检修门可单独打开拆卸，满足电池各个部件日常检修的需求，对于电池顶部上方的部件，上侧可开启第二活动检修门的防护罩亦可保证检修方便。过渡连接支架结构的设置，保证防护罩安装的便利，通用化程度高。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施例的车顶电池防护罩结构的主视结构示意图（左右两端对应车身的前后两端）；

图2为本实用新型实施例的车顶电池防护罩结构的俯视结构示意图；